Page 130 - 公路桥梁检测技术与施工管理

Highway Bridge Inspection Technology and Construction Management
公路桥梁检测技术与施工管理

从而保证混凝土施工的质量，进而实现整个现浇梁施工质量的有效控制。在公路
桥梁施工现场需要先做好排水工作，处理施工现场需要让道路更加平整。在纵向
方面可以设置出纵坡，然后在施工现场使用压路机来回碾压路面之后，不仅能够

让路面变得更加平整，同时路面的压实度测试值也会符合工程施工要求。在台座
基础整平压实操作之后，设置 20cm 厚度的灰土，然后在灰土上浇筑混凝土。混
凝土的浇筑厚度一定要小于 40cm，然后在混凝土的上方铺设钢板层。一般梁体
两侧加厚到 80cm 左右即可，同时还需要在两侧设置出钢筋网。在张拉预应力之

后以及存梁过程中，公路桥梁的梁体自身也容易在施工过程中产生上拱度，因此，
在底模的制作过程中，按照施工要求设置出下拱度，这样能够在一定程度上产生
相互抵消的作用。在桥梁转移过程中，一定要做好底座的保护工作，避免起吊工
具的施工对底座造成伤害。在预制梁的吊点位置预留出一个槽口，槽口的宽度保

持在 40cm 左右，然后槽口使用钢板进行垫平，方便在吊装过程中随时抽出来。

三、高速公路桥梁现浇盖梁支架施工技术的有效策略

（一）支架的搭设工作

在高速公路桥梁施工建设过程中，相关人员要先计算受力情况再选择支架材
料，以此保证其能够有效承受住桥梁的荷载力。使用这种施工方式一般能在最大
程度上提升桥梁的刚度以及强度，特别是在三维空间中。在具体搭设时，相关人
员应根据具体的工程建设需求进行调整，根据盖梁支架的布局和高度，确保每一

段都能始终稳定连接。
（二）模板安装
在高速公路桥梁施工建设过程中，相关人员在制作和选择相应模板后方可进
行施工。在安装前，相关人员应检查所使用原材料能够满足该技术的基本施工需

求。在具体安装时，相关人员要严格遵循相应施工计划实施，充分考虑接缝状况，
要保证模板具有一定平整性，还需要在底板的下方横向铺设好方木。在模板给钢
筋的扎绑造成影响时，要马上采取相应措施实施补救。在钢筋扎绑完成之后再设
置模板，从而避免一些问题的发生。

（三）支架拆除
在高速公路桥梁施工建设过程中，拆除支架时需要提前清理地面障碍物和支
架上方的杂物。遵守逐层拆除的原则，不能同时拆除上下层，而是分段拆除。在

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