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工程机械技术应用及理论研究
Application and Theoretical Research of Engineering Machinery Technology

母是否松动。在日常保养实践中会发现，有的工程机械发动机仅仅使用上千小时
就会出现缸套、活塞环等零部件磨损严重的情况，原因就在于进气口存在漏气情
况。所以，切不可采用价廉质低的滤芯，否则会影响到发动机的其他零部件。一

般发动机在使用 5000~8000 小时后需要做大保养，最晚不能超过 12000 小时。
（4）关注发动机无法运转问题
在日常保养中会出现发动机无法正常运转问题，此时飞轮也无法撬动，凭借
经验通常判断是烧瓦或是气门掉入缸内而导致活塞顶死。当然，在实践中也出现

过因为飞轮或齿轮箱内掉入异物被卡死的情况，比如飞轮与飞轮壳之间掉入了固
定螺母，液压摊铺机齿轮箱内被轴承滚柱卡住等等，倘若判断是此类问题，则无
需解体发动机。
（5）防止“粘缸”事故

如果发现发动机过热，一定不能立马停机，否则容易出现发动机“粘缸”的
情况，会影响发动机的正常运转，甚至会导致发动机报废。如果发现发动机温度
太低，也不能盲目的高速运转，因为低温状态的高速运转会加剧发动机的磨损，
严重缩减发动机的使用寿命。

2. 施工现场保养建议
（1）关注起动机的故障检修
在施工现场需要关注起动机的保养工作，定期对起动机的磁力开关、电枢轴、
电枢绕组、单向离合器、轴承、换向器等零部件进行检修，将起动机的故障隐患

及时排查出来，通过检修避免故障问题扩散，保证起动机工况正常。以装载机举
例，每次启动时较为困难，均能听到起动机部位发出异响，但是启动后异响消失。
如果操作员对此不重视且不进行检修，时间一长则会出现装载机启动困难的情况，
最后完全无法启动而不得不拆卸起动机全面检查。这种情况一般是因为起动机电

枢的前轴承与后轴承过松，电枢绕组与磁极出现严重磨损，线圈无法修复且电枢
轴弯折。由此可见，是因为轴承磨损太严重，电枢轴与轴承间隙增大，从而造成
起动机运转时因为电枢绕组与磁极不断摩擦而发出异响，所以一定要对起动机状
态保持关注，避免故障扩大。

（2）转动或启动困难的保养方法
如果工程机械发动机出现转动困难，或是因为低温而启动阻力过大时，切
忌强行用起动机拖动发动机进行启动，也不能通过增加蓄电池的手段强行启动，

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