Page 128 - 桥隧工程施工技术与管理创新

Innovation in Construction Technology and Management of Bridge and Tunnel Engineering
桥隧工程施工技术与管理创新

握公路隧道养护制度，选择相应的养护技术进行实操。例如，在达州凤凰山公路
隧道的养护工作中，管理部门将《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中的
公路养护原则作为出发点，制定养护工作制度。该部门基于公路隧道的设施性能，

对养护工作中需要采取的技术对策做出了分析，概括出公路隧道养护技术的应用
范围，为后续养护工作的实施提供了保障。此外，养护技术的选择应当不违背绿
色工程的发展原则，如：保证养护技术材料选择的绿色化、减少养护工作对公路
隧道周边环境造成的影响。

（二）打造公路隧道检测系统
公路隧道养护技术的选择需要以隧道内的关键问题为出发点，为了精准地确
定公路隧道内存在的问题，管理部门可以结合现代先进的检测技术，采用多功能
的故障检测手段，获取精准的养护测线数据、养护技术参数。例如，在衢州隧道

公路的养护工作中，管理部门优先采用地质雷达检测技术，对隧道内存在的故障
进行长期勘探与检测。通过在隧道顶部与两侧的拱腰处安装检测点，分别从纵向、
两侧斜向的角度检查隧道的土建结构，做到问题检查无死角。在此基础上，在每
隔 10m 的隧道路段安装一组地质检测装置，在问题频发的隧道路段增加检测装

置数量，获取隧道内的地质信息。检测系统的关键作用在于：系统通过自动采集
隧道路段的地质信息（包括土壤透水性、反射波数据、隧道衬砌与围岩的结构等），
当隧道出现问题时，管理部门可以依靠充足的检测信息，快速地判断出引发隧道
问题的关键因素，挑选具有针对性的隧道养护技术，避免因技术选择不当造成养

护效果不达标的问题。
（三）改善材料应用方法
为了优化隧道养护技术的应用效果，管理部门需要确保隧道养护材料的质量，
改进隧道养护材料的应用方案，再应用高效的养护技术进行隧道养护作业。例如，

针对隧道衬砌裂缝的关键性问题，管理部门需要将裂缝填补的养护工作划分为两个
环节。首先，在材料的选择方面，填补隧道衬砌的填料以注浆材料为主，而不同成
分、不同材料性质的裂缝注浆材料能够起到不同的填充效果。C25 微膨胀混凝土材
料性能优良，材料质量优于普通的混凝土注浆材料，能够应用到不同类型的隧道裂

缝填补工作中。其次，针对公路隧道衬砌的裂缝问题，不同裂缝注浆方法起到的效
果有所差异，裂缝注浆方法的选择需要参考裂缝宽度、裂缝错动情况等因素，保障
材料注浆后的密度和稳定性，以此来优化裂缝注浆后的养护工作效果。

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