Page 90 - 地球物理探测技术发展与创新

Development and Innovation of Geophysical Exploration Technology
地球物理探测技术发展与创新

收信号频谱带宽可以提高地质雷达水平分辨率。应根据不同的工程性能要求选择
不同的频段天线。在地下工程和市政工程中，我们通常使用的频段是 100MHz、
400MHz 和 900MHz 天线。
3. 地质雷达与城市路面检测的结合运用

近年来，中国一些城市道路塌陷事故高发。主要原因是：一是城市地下空间
工程的大规模建设，扰乱和破坏了道路地下空间原有的地质应力结构平衡，形成
地层空洞，进而导致道路塌陷，特别是地铁建设；第二，由于地下管道长期失修
老化，地下管道长期腐蚀后形成裂缝和渗漏，冲刷管道周围的土壤基础，造成水

土流失，从而形成道路的地下空洞，诱发道路坍塌，特别是与水管（如污水、雨
水、供水和热力管道）密切相关，即所谓的“十塌九漏”；第三，地下管线施工
不规范，回填不密实，土质疏松。在地下水、车辆振动等因素的影响下，发生流
沙侵蚀，形成路基空洞，最终导致道路塌陷。

与其他道路相比，城市道路各种市政附属设施众多，尤其是带电的线缆或设
备如：供电、通信电缆、交通信号灯、电子眼、电子屏、路灯等，和地下管线如：
污水、雨水、供水、热力、燃气管线等，其检测环境较为复杂，普通的检测设备
无法胜任检测工作。而地质雷达具有高精度、高效率、连续无损、实时成像和结

果直观等众多优点，在城市道路塌陷隐患探测中得到广泛应用。城市道路交通环
境复杂、车流人流量大、交叉口红绿灯多、干扰源众多，在探地雷达探测前，必
须对道路结构层厚度及其材料、地下管线分布情况、沿线电磁环境干扰等进行详
细的调查和测量。

根据城市道路“十塌九漏”的显著特点，地下走水管线是现场踏勘和测线布
置的重点区域，应明确测量出这些管线的埋设位置、埋藏深度和走向，并依据管
线埋藏深度，合理选择不同中心频率的探地雷达天线。地铁沿线和地铁站出入通
道上方路面受施工扰动影响较大，易出现土体疏松、沉降和塌陷，也是现场踏勘

的重点区域。由于道路塌陷具有反复性，对道路以往塌陷区域也应重点关注，尤
其是为了快速恢复路面通行，未找到诱发路面塌陷根源的区域。对于检测出的疑
似病害，应回溯定位病害的现场位置，对其采用网格测线加密复测验证，判定疑
似病害的类型，现场圈定疑似病害的区域范围。对于查明的严重空洞病害，应及

时汇报相关责任人，进行紧急处置排险，预防道路塌陷事故。
地质雷达系统由主控单元、DMI 及高精度定位系统、存储及显示系统、发

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