Page 80 - 道路桥梁施工技术及质量控制

道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

方案被分以下几种方式：优化树法以及简约梯度法和决策图法，但不管使用其中
哪一种方式都能加强市政给排水管网的科学性。比如决策图法，在数学方法的系
统优化中经常可以看到决策图，主要是将方案中的决策问题由决策图来解决，然
后用最短路的算法去进行简易化的计算，这样就能有效解决实质性的决策问题。

另外，在市政的排水管网平面布局优化设计工作中，通过决策图法去建立模型，
然后用决策网络去展示排水管网的方案集，以此寻找节点流量导入出水口的最短
路，同时还能挖掘最有效并且最经济的管道布置方案。通过使用这种方式，不仅
可以提高设计的经济性，同时还能充分考虑市政水利以及地形方面的因素，以及

减少给排水管网工程的计算，并促使该工程的长期发展，
2. 优化管道参数方面的设计工作
当管道完成平面布置优化工作之后，就要对给排水管网进行进一步的优化，
同时还对管道的管径以及深埋等不同的管段之间的设计参数进行进一步的优化。

通常而言，管径和管道材料费用是成正比的，但是和坡度和深埋是成反比的，因
此，尽管确定流量之后，还是要选择投资最小但效果要最好的优化组合。这对于
管径以及深埋等管道参数具有一定的优化作用，同时也是非常重要的存在。当前，
管道参数的优化方式被分为两种，分别是直接优化法和间接优化法这两类。

3. 直接的优化
管径的尺寸是在不断变化的，其中管径的大小和管道最大充满度的限制相关，
水的流速变化和管径的大小也有着密切的关系，同时还存在一定的复杂性，这些
的无法用数学公式计算出来的。这样一来，就导致相关部门需要建立完整的求解

优化方式，以此实现数学模型的有效性以及现实性，同时还能促使各种方案或者
参数的调节选择。直接优化这种方式具备了直观性的优点，主要采取的优化方式
有电子表格以及两相优化法。拿两相优化法来说，等到确定了设计流量之后，在
满足约束条件下，需要选择最经济的流通速度以及最大的充满度，这样才能保证

给排水管网管径的最佳以及坡度处于最小状态，以此降低管道的埋深。总而言之，
这种方式促使设计人员的主观因素不断扩大，因此最终求出的结果也是最佳化的。
4. 间接的优化
在设计市政给排水管网系统时发现，虽然其中存在着错综复杂的关系，但有

些关键性的条件其实可以将其视为制约作用，因此需要找出关键性的条件，同时
还要运用合理的工具，这样才能促使给排水管网系统变得简易化，以此解决数学

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