Page 37 - 建筑结构设计理论及实践研究
P. 37
第一章 建筑结构的发展历程 ◆
在二战后，伯纳德·拉法耶受法国铁道部委托，担任首席结构顾问参与重建
了 rotondes SNCF（法国铁道部 SNCF 圆形大厅）。该建筑位于法国南部的阿维
尼翁（Avignon）市，其外立面全部使用预制 V 型柱，环绕呈现了一个完整的、
直径为 107m 的圆形建筑效果，建造时间从 1946 年的 4 月至 11 月，仅历时 7 个
月完工，在当时是同类型建筑中首屈一指的杰作。该建筑保持完好，并于 2001
年被法国政府纳入“20 世纪遗产名录”。另一位在法国建筑业享誉盛名，对现
代预制技术工艺发展产生深远影响的杰出桥梁工程师——尤金·弗雷西内（Eugene
Freyssinet）是现代预应力技术的先驱者。1908 年，尤金·弗雷西内在穆兰市进
行了法国首次预应力加载实验。他建造了一个跨度 50m、起拱 2m 的拱桥用于
大比例尺试验，使用数百根具有高极限弹性模量的钢丝连接两个桥墩，施加了
约 2500 吨的预应力，并将此技术命名为“précompression permanente des bétons/
permanent precompression of concrete”（对混凝土的永久预压技术）。此后他又
在巴黎中央实验室进行了一系列实验，旨在研发适用于预应力技术的混凝土：
“混凝土 90 天抗压强度达到 40Mpa，在达到弯曲破坏之前具有非常良好的延
展性”。
基于这些研究成果，到 1933 年，尤金·弗雷西内在国际工程界首次提出
“précontrainte”（预应力）一词，并在此后的几年中持续执着于对混凝土材料
的研究，成功发现了混凝土的徐变和收缩效应。从这一系列发现中，尤金·弗雷
西内认识到高强度预应力钢丝能抵消混凝土的蠕变和松弛效应，由此发明了作
为张拉设备的千斤顶以及后张法预应力使用的锥形锚具等技术专利，使预应力
技术得以广泛推广，对后世影响深远。在他一生的建造经历中，留下的最庞大的
结构是位于法国布列斯特附近 Elorn 河上全长 888m 的普卢加斯泰尔大桥（Pont
Albert-Louppe），该桥于 1930 年建成，至今仍在供自行车和行人使用，在建造
过程中综合应用了预制混凝土和预应力技术，是二战前法国建筑工业化的杰出
代表。
除了在预制技术上的发明创新之外，新时期的法国还诞生了一批使用预制
混凝土技术建造集合住宅，推动了建筑业向工业化进程发展。1930 年，建筑师
欧仁·波多因（Eugène Baudouin）与塞尔·洛兹（Marcel Lods）一起设计了位
于巴黎北部德兰西 Drancy 地区的战后新城——La cité de la Muette/The City of la
Muette 穆埃特市。该场地拟建 1250 栋廉租房屋，施工现场首次成功运用了大型
·25·
