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林业规划与生态监测研究
Research on Forestry Planning and Ecological Monitoring

套环的系统。第一，在功能上，满足生态园的生产、加工、游憩、特色、展示、
生态保护、餐饮住宿以及园内员工的生产生活等多方面的需求。第二，在布局形
式上，可以采用在园区整体上的自然式布局，林业生产区域的规则式网格状布局，
观光游憩道路以多种形式组成交通网络、合理与外部道路衔接、沟通园区内外。

第三，在道路线形设计上，应与地形、水体、植物、建筑物及其他设施相结合，
道路两侧景观要富有变化，使游人有步移景异之感，尽量以自然的曲线形为主，
增加游客在园区逗留的时间。
2. 道路分级设计

根据特色林业生态园的面积规模，功能分区及性质，环境容量与运营量，以
及观光游憩活动项目内容来分析确定道路级别、建设的标准和密度。生态园道路
按其使用性质，可分为三类：主路、支路、游步道。主路是生态园园内与园外交
通线路之间直接相连，贯通园内各功能区，经过全园最主要景观节点，起引导游

览和识别方向的作用。主路设计首先要考虑系统性，从园区整体着眼，在园路规
划时应尽量避免让游客走回头路，设计要形成大循环，流顺通畅，既要组织游览、
疏导游人，也要方便园区交通运输和管理方便。一般按 5.0~7.0m 或 6.0~8.0m 进
行设计，路面结构材料一般选择平坦、耐压较强的材料，如：沥青混凝土、黑色

碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑等。
支路是生态园园内通往各功能区的直接交通线，划分各大功能区内部次级区，
对主路起辅助作用并与附近的景区相联系。路宽依园区游人容量、流量、功能及
活动内容等因素而定。坡度大时可作平台、踏步等处理形式。支路路基宽度一般

按 4.0~6.0m 或 2.5~3.5m 进行设计，需能通过小型汽车和机耕农具，其纵坡度小
于 12%。游步道可供游人生态园内通往具体景点与景物，是园区的线性景观构成
要素，为游人游玩、散步、探寻幽静的小路等。在线路设计上尽量以自然的曲线
形为主，与周围的景物相互渗透、吻合，增加游客在特色区逗留的时间。材料多

选用自然石材（片岩、条石、砂石、鹅卵石、保留自然轮廓的石块、原生态的木
板等）嵌在草地上，既有利于营造亲近自然的感觉，另一方面有利于排水，避免
下雨天道路泥泞。
3. 交通方式组织

特色林业生态园的面积规模一般较大，各个功能区域之间的距离较远，观光
游览线路的长度较长，需在组织交通的同时可以考虑不同的交通方式。从交通方

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