Page 211 - 水利工程设计中绿色设计理念的应用

第七章 基于绿色生态理念的河道治理

风，夏季炎热多雨，秋季湿温和凉爽。由于地形复杂，加之地理相对高差和自然
诸多因素影响，本县各地气温差因海拔高低不同而异。极端最高气温为 37.3℃；
极端最低气温为 -26.2℃。年均降水量在 540mm~580mm。多年平均蒸发量为
1460mm~1603mm，无霜期平均 150~170 天，最大冻土深度 1m 左右。年平均风

速 1.5m/s，最大风速 17m/s，年最多风向为 NW。
（三）主要研究内容
依托 W 县新区道路及综合管廊项目新建道路一部分在原河道中，设计对原
河道进行改线，改线后的新河道为永久性河道，与原有河道主槽前后顺接，保证

河道水流畅通，新建河道总长 787 米，在改河末端增设一座临时便桥。针对施工
周期短、地质条件复杂、河道生态环境在施工中容易被破坏的特点，利用 BIM
和 VR 技术进行方案优化，研究一套综合的施工技术，彻底解决新改线河道既能
满足 50 年最大洪峰泄洪要求又不改变原河道生态要求，总结施工经验，形成维

持绿色生态河道改线施工技术总结。

二、技术总结

（一）维持绿色生态河道改线原则及方案选择
顺应天然河流的流势，河道走势以现有河道走向为导向。遵循河流走势的自

然规律，保持必要的弯道，不强求截弯取直。河道内部分紊乱段裁弯取直并采取
防护措施。依据上述原则新建河道主槽宽度不低于原河道宽度，且改河后河道总
体过水断面不小于原河道过水断面，河道平均宽度 30m，在 K1+870-K1+890 处

穿越铁路桥第 5 孔桥墩时，经测量桥墩之间跨距为 32m，为保证铁路桥墩安全，
在穿越铁路桥第 5 孔桥墩处河道宽度按 15m 设置，然后向桥墩两侧逐渐加宽，
在 20m 内河道宽度由 15m 渐变为 20m，再由 20m 渐变为 30m，河道总体走向为
沿原河道左侧平行布置，分别与原河道主槽顺接。
（二）裁弯取直，减少对原有生态的破坏

改河后与改河前河道过水断面比较及分析，满足排洪需求降低生态影响。
新建河道总长 787m，按照最小断面比较，现场实际测量了 3 个最小断面，
分别是 K1+771、K1+920、K2+058，按照 20 年一遇水位线控制，测量与计算过

水断面的变化情况，以最小影响生态为原则实现施工需求。
技术要点：过水断面的测量及分析总结，在满足河道功能的同时增加生态规

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