Page 87 - 迟到了十九年的拥抱
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第九章 事故调查
“里希特先生，请问您有将游艇的详细资料包括维修记录带来吗？刚才和您
电话里有提醒过。”一个看上去二十五六岁，身高一米八左右的小伙子问了起来。
他叫李凯歌，德籍中国人，是此次船难的调查负责人。
“有，全在这儿。”托马斯把厚厚的一沓资料递了过去。
李凯歌一边翻看着资料，一边做着记录。
记录本上密密麻麻地被他写下：
1995 年生产
使用年限三十年
2002 年从中国以二手形式进口
全长四十八米八八，全宽九米
最高航速二十五节（满载）
十二节的续航能力：4400 海里（可横跨大西洋）
装有两台柴油机引擎 16V4000M90
油箱容量 76.000 升
……
当李凯歌翻到了维修记录资料时，心顿时凉了半截。情况看来真的和同事们
讨论的结果一样，这起沉船事故的根本原因在于这个老板，说白了就是钱惹的祸。
他指着资料上面的某个日期：“这里写着 2018 年 6 月 27 日是该游艇上次保养修
理的日期，而保修期规定时间这里也有写，是……”他翻到前一页，“两年！也
就是说今年的 6 月 27 日是送修保养的最后期限。可我并没有看到您给我的资料
里面有今年保养维修该游艇的记录。这到底怎么回事？”他用犀利的眼神盯着托
马斯。
托马斯用右手食指推了推自己的眼镜，缓缓道来：“本来我是打算 6 月 27
日送修，可这艘游艇自从今年一月底就没有被使用过，一直到八月初。今年疫情
的暴发导致我们公司上半年亏损严重，所以能省则省。我觉得一月底到六月底有
五个月空白，这不能算在维修期内。我就想着，八月初开始用的话，推迟五个月
就是明年一月份，到时候再送去检修也不迟。”他一本正经地胡说八道着。
“……”李凯歌实在是无语，他愤愤地说道：“先生，保修期是不能这么算
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