Page 26 - 测绘工程技术理论探究
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测绘工程技术理论探究
Research on the Theory of Surveying and Mapping Engineering Technology
图 2-6 LCR 相对重力仪（观测中）
（二）海洋和航空重力测量
海洋和航空重力测量主要是指用装载在轮船或飞机上的相对重力仪所进行
的连续重力测量。相对重力仪工作在运动载体中，因各种影响而产生的加速度将
引起灵敏系统和平衡系统产生位移，影响测量结果的准确性。为消除运载工具引
起的各种加速度干扰，提高测量精度，海洋或航空重力仪都需要采取很多相应的
措施。
目前的海洋船测重力仪的测量精度低于陆地重力测量的精度 1~2 个数量级。
而航空重力测量中的载体一飞机的飞行速度远比船舶大，因此载体的一些非保守
力加速度改正和高度改正，也很难像船测重力那样准确计算，因此航空重力测量
精度更低。但航空重力测量施测所覆盖的地域大，速度快，特别适合于在人类地
面测量作业困难的地区进行施测。
（三）卫星重力测量
卫星重力测量的主要手段有卫星跟踪测量技术，如卫星激光测距技术、星载
多普勒定轨定位系统（DORIS）。星载精密测距测速系统（PRARE）以及卫星
跟踪卫星技术（SST）、卫星重力梯度测量技术（SGG）和卫星测高技术（SA）。
①地面跟踪卫星测定地球重力场。地面跟踪卫星的观测量主要包括：地面跟
踪站至卫星的方向、距离、距离变化率、相位等。根据这些观测数据，可以建立
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