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农田水利工程施工技术及质量控制研究 Research on Construction Technology and Quality Control of Irrigation and Drainage Engineering

现象不甚显著，压实后经过冻融，其力学性质变化也较小。砂砾细料含水量低于
4%~5%，冻结时仍呈松散状态，超过此值后则冻成硬块，不易压实。
因此，碾压式土石坝冬季施工时，只要采取适当的技术措施，防止土料冻结，

降低土料含水量和减少冻融影响，仍可保证施工质量，加快施工进度。防止料场
中的土料冻结，是土石坝冬季施工的主要内容。为此，可采取以下措施：
①选择冬季施工的专用料区。对砂砾粒应选择粗粒含量较多和易于压实的地
区，在夏、秋季进行备料，采用明沟截流和降低地下水位，使砂砾料中的细料含

水量降低到 4% 以下；对于粘性土宜选择运距近、含水量接近塑限及地势较高的
料区，如含水量较大，须在冬季前进行处理，以满足防冻要求。因此，如有可能，
应选用向阳背风的料区。
②料场表土翻松保温。冬季结冰前将料区表土翻松 30~40cm 深，并碎成小

块耙平，使松土的孔隙中充满空气，因而可以降低表层土的导热性，防止下部土
料冻结。如某工地在料区表面铺 30cm 厚的松土，气温到 -12℃左右时，下部土
温仍保持在 4℃ ~13℃。
③覆盖融热材料保温。根据气温和现场条件，利用树叶、稻草、炉渣及锯木

屑等材料，覆盖于土区或土库表面，形成蓄热保温层，使土料不致冻结。
④覆盖冰、雪蓄热保温。可以利用自然雪或人工铺雪于料场表面土上。由于
雪的导热性能低，可以达到土料蓄热保温不致冻结的目的。或者也可将料场四周
用 0.5m 高的土埂围起来，并在场内每隔 1.5m 打一根承冰层的支撑木桩，冬季来

临时，在土埂内充满水，待水面结冰到 10~15cm 厚时，将冰层下的水排走，而
形成一个很好的空气隔热保温层，这也可以达到使土料不致冻结的目的。
除了防止料场土料冻结外，在土料运输过程中，也应注意土料保温。具体内
容包括：①土温的散失主要是在装、卸过程中，因此应采取快速运输，避免转运，

力求从装土到卸土铺填为止的时间，不超过土料冻结所需时间。②尽量采用容量
大、调度灵活及易于倾卸的运输工具，并进行覆盖保温。为了防止土料与金属车
厢直接接触，可设置木板隔层，或在车厢内垫一层浸透食盐水（浓度为 20%）的
麻袋。

冬季施工时，对负气温下土料填筑的基本要求包括：①粘性土的含水量不应
超过限塑，防渗体的土料含水量不应大于 0.9 倍塑限，但也不宜低于塑限 2%；
砂砾料（指粒径小于 5mm 的细料）的含水量应小于 4%。②压实时土料平均温度，

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