Page 674 - 与你所知不同的长征历史

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陆路和水道两条。其中陆路主要从汕头经大埔进入永定，或从厦门经南靖进入永
定，再转赴长汀。水道是从上海或香港乘船到汕头，逆韩江、汀江水道乘船而上，
到大埔登岸后，再步行进入永定。

毛泽东赞誉说：“红色交通线就像我们身上的血脉。”
其中永定伯公凹村是这条红色交通线从广东进入福建的第一站，该村邹氏家

族曾经在此上演了“伯公凹七烈士”的悲壮红色历史故事。地下党员邹作仁动员
全族 30 多人参加了红色交通，共有 13 人牺牲，其中 7 人被评为烈士。
这条红色交通线一直坚持到抗日战争前夕，从未受到过破坏。从 1930 年冬至

红军长征前，这条交通线曾秘密护送了 260 多名中央和部队各级领导进入中央苏区，
其中，李德、周恩来、张闻天、博古、王稼祥、陈云、任弼时、刘伯承、聂荣臻、
History of the Long March Different from What You Know
刘少奇、叶剑英、萧劲光、邓小平等中央领导人，几乎包括了党的第一、二代领
导集体主要成员，以及大部分开国元勋都是从这条秘密交通线进入中央苏区的，

而且没有一位领导人因此被捕或被杀。
蒋介石兴师动众发兵几十万围剿中央苏区，但却从来没有想到如何去破坏共
产党的秘密交通线，在通往中央苏区的必经之路上截获共党要人。试想，如果上

述这些人中任何一个被俘或被毙，共产党后来的命运如何都不敢想象，国民党所
谓的“剿共”大业也可以获得事半功倍的成效。

中央红军实施长征战略转移之后，闽西依然是中国革命在南方的重要战略支
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点，是南方三年游击战的重要区域，也是新四军的重要来源地。从 1926 年闽西党
组织建立直至 1949 年中华人民共和国成立，闽西党组织和革命武装斗争从未中断
过，革命火种也从未熄灭过，即使在中央红军撤离后国民党大肆实施残酷的白色
恐怖年代也是如此。闽西人民始终一如既往、义无反顾地冒着生命危险支持革命，

创造了全国绝无仅有的奇迹，是中华大地最为坚强的革命堡垒，也赢得了二十几
年“红旗不倒”的赞誉。

为了宣传我们老家的革命历史，中央电视台专门筹拍了闽西“红色三绝”系列
电视剧，其收官之作《绝密使命》反映的正是发生在中央红色交通线上的感人故事。
2019 年上映的《绝境铸剑》讲述的是中央红军长征后，留守的独立营在我家

乡永定金丰大山坚持三年艰苦卓绝的游击战争，经受住了革命的洗礼，并在绝境
中淬火成钢、铸就军魂的故事。

2016 年的电视连续剧《绝命后卫师》再现了主要以闽西客家子弟组成的英雄