Page 224 - 现代建筑的结构设计分析与理论研究

Structural Design Analysis and Theoretical Research of Modern Architecture
现代建筑的结构设计分析与理论研究

法主要是通过对结构性能的设计。做出最大期望位移值的判断和设计，通过模拟地震
作用力，整体判断建筑物的抗震效果。直接位移设计法，通过对建筑材料的极限数据
进行预期的位移判断，来得到建筑物的抗震性能的实验数据。位移影响系数法无法具

体展现建筑物某一层楼的损坏情况，是属于整体性的大体评估。而直接位移设计法的
局限性就是无法测量建筑材料极限数据之外的抗震效果。
基于建筑物结构性能的抗震设计是一个新兴的建设领域和技术，它与传统的防震
设计相比更具有科学性、系统性、适应性和连贯性，能够有效地提高中国建筑物的抗

震体系构建。政府和建筑单位必须清楚地认识到建筑物的结构抗震效果以及建设水平
高低，这直接关乎中国居民的人身安全和财产安全。只有不断地对中国建筑的防震设
计和防震技术进一步优化升级，才能更好地保证中国居民的人身安全和财产安全。

第二节 场地、地基和基础抗震设计

一、工程场地抗震韧性

作为一种突发性自然灾害，地震造成的人员伤亡和经济损失是十分惨重的。随着
社会经济的快速发展，仅仅保证城市震后安全已无法满足防震减灾工作的需求。抗震
韧性概念的提出为解决现代城市和重大基础设施遭受严重地震破坏之后产生的重要功

能中断，重建难度大、时间长，社会代价巨大等问题提供了新的思路，成为防震减灾
领域的研究热点和前沿学科。
近年来，国内外大量学者对城市和重大基础设施的抗震韧性评价进行了研究，如

翟长海等对国内外关于城市抗震韧性评估的研究进行了较全面的综述，并提出了城市
抗震韧性的关键科学问题及韧性提升策略；李倩等通过文献调研将供水系统抗震韧性
概括为地震安全性和震后恢复能力两方面的内容，分析了供水系统抗震韧性评价指标，
提出了供水系统地震韧性评价模型；俎林和黄勇以公路桥梁的跨中挠度与跨径的比值

作为损伤指标进行主梁的易损性分析，在此基础上结合损失函数和恢复模型计算得到
韧性评价指标，提出了一种针对维修加固桥梁的抗震韧性评价方法；周颖等以屈曲约

束支撑 - 钢框架为例定量分析了国内外相关标准对建筑抗震韧性评级上的差异与共通
之处；贾俊峰等系统总结了单体桥梁和桥梁网络的抗震韧性评估方法，分析了桥梁抗
震韧性结构的研究方向和未来发展趋势；尚庆学等将医疗系统划分为不同的医疗功能
单元和子系统，建立了医疗系统抗震韧性评估指标体系，并运用层次分析法确定了指

标体系中各指标的权重系数；宗成才等充分考虑地震动输入、管网连通性能评估及修
复过程 3 方面的不确定性，提出了技术、组织及社会 3 个维度下的燃气管网抗震韧性

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