Page 372 - 北边

其始建于明弘治十七年（公元1504年），逾年完成初步建设。为

加强防御，嘉靖十八年（公元1539年）重修八达岭关城东门，并题匾

额谓“居庸外镇”。万历十年（公元1582年）重修关城西门，并刻筑

匾额日“北门锁钥”。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北

各有通道连接关城城墙，台上四周砌垛口。由弘治十七年至万历十

年，八达岭长城的修筑历经近八十年时间，终于形成了城关相连、墩

堡相望、烽火报警的防御体系。

八达岭作为居庸关外口，战略位置尤其重要，古有“居庸之险不
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在关城，而在八达岭”之说，八达岭失守则居庸关危矣。
北
边 青龙桥东口

青龙桥东口，位于今青龙桥火车站西南侧，由于修建京张铁路，

关口被拆毁，遗迹皆无，但两侧山脊之上的长城墙体经修复后完好如
北边 火车站及詹天佑铜像之景点。据明史记载：“青龙桥东口永乐年建，
初，陡峻如天梯一般迅速爬升至山峰高点。现该地已成为观赏青龙桥

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东西顺青龙墩迤东、北山墩迤西俱平。通众骑，极冲”。

王瓜谷

王瓜谷，此名似乎从未与八达岭长城有关，但据明史《四镇三关

志》载，此口隶属昌镇居庸路八达岭下辖隘口，永乐年间建，赵家坨

三墩扼守该口，长城内外皆平漫，水口宽敞，属极冲之地。另有南北

两石门处高地。又据明史《三镇边务总要》一书记载，该口据青龙

桥东口及八达岭关城皆是三里，也就是现在的1.8公里左右。据此推

断，此口应介于青龙桥东口至八达岭关城之间。大致位置应为八达岭

长城北九搂东南侧的低洼处。