Page 54 - 消防安全管理与技术创新
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消防安全管理与技术创新
Fire Safety Management and Technical Innovation
望的想法实际上总结了当时欧洲和中国贮藏火药的经验，并将各种防火、防暴的措施
集中在一起，为我们提供了一个很好的范本。
《火攻挚要》出版一年后，明朝灭亡。然而，汤若望关于火药仓库的防火防爆技
术措施，对后世仍有很大的启示和规范作用。直到现在，尽管爆炸物已有很大的发
展，但爆炸物品仓库所采取的防火防爆技术措施，并没有超出《火攻挚要》贮藏火药
的原则要求。
（六）现代防火间距要求
现代防火间距是指相邻建筑间设置的，用以阻止火势在建筑间蔓延的距离，这个
间距也为灭火战斗和人员物资的转移疏散提供了场地。防火间距的设置应根据火灾发
生后对相邻建筑的影响，但一般不考虑飞火的影响。
1.防火间距常见问题
建筑之间的防火间距应根据建筑用途、耐火极限、层数、生产和储存的危险性等
级等条件，根据相关防火规范的规定来确定。防火间距设置中各类建筑要求各异，数
据繁多。在具体执行规范要求的时候，注意以下几点：防火间距是否按照相邻的两座
建筑外墙的最近距离计算。当外墙有凸出的燃烧体构件时，应从其凸出部分的外缘算
起。甲类仓库与明火地点的防火间距，应按《建规》的规定执行，且防火间距的起算
点应从明火地点的明火口开始，如测量一座甲类库房与燃煤锅炉房的间距，应从锅炉
房的明火口或锅炉房烟囱算起。当建筑物按规范要求，符合成组布置的条件时，组间
建筑应按规范规定的该类建筑防火间距要求确定，组内建筑间距则应考虑消防车顺利
通行的具体需要来确定。
2.消防车道设置中常见的问题
设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火
场，及时扑灭火灾。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽度、地面
承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需要，并保持通畅。消防车道有
尽头式车道和环形车道两种。尽头式车道应根据需要设置回车道或回车场，回车场的
面积应考虑到建筑火灾中可能使用的大型消防车辆的回转需要。设置环形消防车道时
至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道相连，道
路设置应考虑到大型车辆的转弯半径。现代建筑风格迥异，平面布局与功能性较强，
而且复杂多样，给消防人员扑救火灾带来不利的因素，如果在设计中对消防通道考虑
不周，火灾时消防车无法靠近建筑物，往往会造成很大的损失。《高层建筑防火规
范》对高层建筑周边的消防通道都做了相应的规定，要求周围必须设置环形车道，而
有的建筑物规模较小，一律要求建造环形消防通道有难度，因此规范也做出了相对的
让步。未来对消防车的研发中做出了改进。
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