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新时期城市园林设计理论与实践
The Theory and Practice of Urban Garden Design in the New Period

（四）道路交通绿地
1.道路绿地
这里的道路绿地是指居住区级道路以上的道路绿地，包括行道树绿地、交通

岛绿地、立体交叉口绿地和桥头绿地等。
行道树绿地：城市道路两侧栽植一到数行乔木、灌木的绿地，包括车行道与
人行道之间、人行道与道路红线之间及城市道路旁边的停车场、加油站、公共车
辆站台等的绿化地段。行道树与其他绿地组成绿地网络，对改善城市卫生条件和

美化市容市貌都起着积极作用，树冠浓荫的行道树夏季有遮阴作用，也有利于延
长沥青路面的使用寿命。
交通岛绿地：高出路面的“方向岛”（设在交叉口用以指示行车方向）“分
隔岛”（用以分隔机动车与非机动车）“中心岛”（作为行人过街时避让车辆之

用）。这类绿地除个别外，一般都不能进入。“中心岛”如果面积很大，成为绿
化广场，则可供人们进入休息，实际上就成为公共绿地了，如南京市鼓楼西面的
“中心岛”、杭州市的红太阳广场、丽水市的丽阳门广场等。
立体交叉口和桥头绿地：立交桥附近及桥头附近的绿化地段，可以丰富道路

桥梁的建筑艺术效果。城市街道的立交或城市道路跨越江河时，大多有一定面积
的土地可供绿化，如杭州艮山门铁路公路立交桥、南京长江大桥桥头绿地等。
2.公路、铁路防护绿地
公路、铁路防护绿地是城市对外交通用地，特别是穿越市区的铁路线两侧，更

应该注意沿线设置一定宽度的林带，这对减轻城市噪声和安全都有很大的作用。如
天津市绿地规划中提出铁路两侧应该设置宽度不小于300m的护路林带，有条件的地
方可在一定距离内设置休息园地，建设必要的服务设施，供旅游的人员逗留歇息。

（五）风景游览绿地
风景游览绿地是指著名的独特景观形成的自然风景，可包括城郊风景名胜区
及森林公园、风景林地等。一般是指位于郊区的具有特色的大面积自然风景，经
开发修整，可供人们进行一日以上游览的大型绿地。最最著名的有杭州西湖（已
经成功申遗）、无锡太湖、桂林漓江、江西庐山、山东泰山、安徽黄山、临潼骊

山、舟山普陀山、四川峨眉山、福建武夷山（简称“一江二湖七山”）等，比较
著名的还有陕西华山、河南嵩山、温州雁荡山、辽宁千山、江西三清山、青岛崂
山、福建太姥山、四川青城山、云南石林、丽水东西岩等。在国外，又称为森林

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