Page 92 - 生态环境保护与环境监测研究

生态环境保护与环境监测研究

第三节 噪声监测

结合环境监测实践来看，可以将环境噪声污染来源归纳为交通、建筑施工、

工业、社会生活等方面，具体包括以下几种。其一，交通运输噪声。这是指交通
工具在运行过程中发出的超出国家环境排放标准的声音，包括飞机、汽车、轮

船、火车等发出的噪声。汽车已经成为人们日常出行和货物运输的主要工具，其
保有量在逐渐增加，使得交通运输噪声污染问题日益严重，为噪声监测带来了新

的挑战。其二，建筑施工噪声。这是指建筑工程土木施工、装饰装修等操作产生
的噪声，相对于交通噪声来说具有短暂性的特点，但由于噪声强度较大且较为集

中，严重影响了人们的正常生活和工作。其三，工业生产噪声。这是指工业生产
中机械设备或各种反应发出的噪声，具有固定性的特点。

一、噪声监测技术的发展

环境噪声的监测及评价工作是伴随着声环境质量的恶化而开展的。20 世纪

60 年代前后，在处于工业快速增长期的部分国家，噪声污染情况日益严峻，在此
情况下，这些国家相继开展了环境噪声普查、监测和评价工作，并将噪声列入例

行的环境监测项目。
1968 年 6 月，日本制定了全国性的噪声管制法。同年，美国以控制飞机噪

声污染为起点，开始了噪声污染防治工作。此时的噪声自动监测系统尚未发展完
善，所以多采用手动监测技术，即工作人员手持声级计对被测点的噪声状况进行

测量并记录。噪声监测点位的合理选择是保证监测结果科学性和代表性的先决条
件，此时多采用等间隔布点方法，即按相等的距离布点。评价方法与监测设备的

发展息息相关，此时由于声级计仅能测量声压，故评价量多采用不经过背景噪声
修正的声压或声压级，将其与噪声排放标准直接进行比较。

1974 年，第一个环境噪声自动监测系统在法国 Toulouse 安装使用，这标志

084