Page 134 - 数字鸿沟视角下湖北地区城市圈层认知数据分析研究

五、结果分析

续表

武汉城市圈定位（规划同编） 指标 数量 百分比（%）
非常不赞同 18 1.2

不太赞同 109 7.4

统筹内部设施建设 一般 372 25.1
比较赞同 683 46.1

非常赞同 300 20.2

卡方检验显示，湖北地区民众对“武汉城市圈交通同网”定位认知呈现显著

性差异（见 < 表 122>）。具体而言，湖北地区民众对于“武汉城市圈”能够建构

便利交通体系、建构一体化交通网、建设完备物流体系、创新多式联运交通等具
体认知均比较到位，大部分民众对以上“交通同编”的内容表示“比较赞同”和
“非常赞同”（见 < 表 123>）。其中，民众对于武汉城市圈能够建构一体化交通网

和建设完备物流体系的内容认可度相对更高。

< 表 122> 湖北地区民众对“武汉城市圈交通同网”定位认知的卡方检验表
2
武汉城市圈定位（交通同网） 卡方值 (x ) 自由度 (df) 显著性（p）

建构便利交通体系 889.296 4 0.000
建构一体化交通网 878.472 4 0.000

建设完备物流体系 933.985 4 0.000
创新多式联运交通 852.798 4 0.000

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