Page 285 - 汽车悬架减震器制造工艺的理论与实践

第十章 未来技术展望

增材制造基于离散—堆积原理和数字化驱动，具有高度定制化、复杂结构制
造能力、减少材料浪费和快速制造等特点。这些特点使其在汽车悬架减震器制造
a
中具有独特的优势 。

二、在减震器制造中的应用优势

将增材制造应用于减震器制造，可以充分发挥其特点，为减震器的性能提升
和制造工艺改进带来诸多优势。

（一）性能提升
1. 优化阻尼特性
通过增材制造，可以制造出具有复杂内部结构的阻尼阀。这些复杂结构可以
精确控制减震器内部的油液流动，从而优化阻尼特性。例如，设计具有可变阻尼

通道的阻尼阀，根据不同的路况和行驶条件，实现阻尼力的实时调节，提高车辆
的舒适性和操控性。
2. 轻量化设计
增材制造可以实现减震器的轻量化设计。利用其复杂结构制造能力，可以设

计出具有晶格结构或多孔结构的减震器零件，在保证强度和刚度的前提下，显著
减轻零件的重量。轻量化的减震器可以降低车辆的簧下质量，提高车辆的加速、
制动和操控性能，同时还能降低燃油消耗。
（二）制造工艺改进

1. 一体化制造
传统减震器的制造通常需要多个零件的加工和组装，过程复杂且容易出现装
配误差。增材制造可以实现减震器的一体化制造，将多个零件集成在一个整体中。
这样不仅减少了装配工序，提高了生产效率，还降低了因装配误差导致的性能不

稳定问题。例如，将减震器的缸体、活塞杆和阻尼阀等部件一体化制造，减少了
密封环节，提高了减震器的可靠性。
2. 快速迭代设计
在减震器的研发过程中，通常需要进行多次设计迭代来优化性能。增材制造

的快速制造特点使得设计师可以快速制造出不同设计方案的减震器样品，进行测

a 龙雨 . 增材制造 [M]. 武汉：华中科学技术大学出版社，2025.

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