Page 147 - 公路桥梁检测技术与施工管理

第八章 高速公路桥梁施工安全

2. 减少施工人员的疲劳生产
在现阶段，部分施工单位都会出于减少施工周期的目的，要求施工人员进行
长时间的高强度施工，甚至存在要求施工人员加班施工等问题。在这种情况下，

施工人员很可能会达到体能极限，导致工程施工中安全隐患频繁发生。如果想要
确保施工人员身心状态良好，则应该控制其施工时间和强度。伴随着信息化技术
的发展和应用，建筑工程施工也呈现出了现代化和自动化的发展态势。将机械化
设施应用于工程施工，则能够大幅度降低施工量。除此之外，施工单位也应该对

现行的员工休息制度进行优化，避免施工人员出现疲劳问题。
（二）施工技术安全性控制的主要路径
1. 基坑开挖安全措施
众所周知，高速公路桥梁施工的基础之一是基坑挖掘。在进行基坑挖掘时，

施工单位应该对以下几方面内容予以高度关注：基于施工场地实际情况设计科学
的施工计划，并且准确核算各项施工数据。基坑挖掘过程中，应该深入研究施工
场地环境，基于此制定有效的安全预防方案，并且明确是否存在位移等问题。在
挖土作业中，应该对基坑土质和深度等数据进行测量，并且收集土质数据，以此

保障坑边和设备间距合理。应用桅杆吊斗之前，应该全面检测其绳索与挂钩，以
此避免松动等问题。同时，升降吊斗的过程中，应该要求施工人员撤离吊斗移动
区域。而在吊斗使用之后，应该立刻取下保管。除此之外，施工单位也应该将护
栏等设施布置在基坑四周，并且确保爬梯安全，为施工人员提供安全保障。

2. 挖孔桩施工安全措施
在挖孔施工时，施工单位应该对以下几方面内容予以高度关注：在通常情况
下，在挖孔达到一定深度时，孔内会存在积水。施工单位应该为孔壁进行必要的
支护，同时排除积水，避免出现坍塌等问题。应该指派专业人员管理出土机具等

设施，合理布设井圈，确保井圈高出地面 0.3 米，同时，在孔口设置防护栏。不
要将泥土或者设备放置于孔口周围。在夜间施工过程中，应该在施工地点悬挂红
灯等警示标志。进行孔内施工前期，应该使用鼓风机更新孔内空气，避免二氧化
碳浓度过高。若其含量超过 0.5%，则应该立刻进行通风。若挖孔深度达到 10 米，

则应该立刻进行通风。而在凿岩施工中，同样应该保障通风良好。
（三）从机械设备角度加强安全控制
进行高速公路桥梁施工时，必须得到大量施工设施的有力支撑。其中，不乏

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