Page 97 - 地质灾害防治与地质环境

第四章 地质灾害防治

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陕西省韩城发电厂滑坡造成厂区严重变形面停产，在减重 70×10 m 后，滑速减
慢，工厂恢复了发电，也为后期抗滑桩施工创造了条件。又如福建省 205 国道箭
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丰滑坡已将路边挡墙推倒，随时有可能断通，在滑坡上部减重 15×10 m 后，滑
速减慢至每天 1mm 以下，直至治理工程完成。公路没有断通但当减重会影响上
部滑坡或山坡的稳定时应慎用。减重主要是在滑坡的牵引段和主滑段刷方，留宽
平台，设计稳定坡率，并应与两侧山坡顺接。减重与滑坡抗滑段的边坡刷方是不
同的概念，必须区分清楚在滑坡抗滑段盲目刷方会造成滑坡范围扩大或剧滑。如

2017 年广东某高速公路一个 4 级边坡开挖时发生山坡开裂，未判明变形性质就
进行放坡削方，结果滑坡裂缝发展到距线路 300m，花近 1 亿元进行治理。若能
及时判明变形性质，采用排水和支挡，会节约大量投资。

因开挖引起的老滑坡复活和新滑坡，及时回填反压恢复支撑，防止滑坡大滑
动和扩大是有效的如内蒙古准格尔煤矿储煤仓边坡滑坡，以每天 5mm 的速度滑
移。严重威胁煤仓的安全，立即采取了排水盲沟和坡脚填土反压稳定了滑坡。有
条件在滑坡前缘填土反压，或在沟中作谷坊坝填土反压，都是有效的，比做抗滑
械节省很多。如汶川“5·12”地震后甘肃省武都县（现为陇南市武都区）三家

地大滑坡复活，建议在滑坡前缘沟中作谷坊坝填土反压稳定了滑坡。路堤滑坡，
做反压护道也是稳定滑坡的有效方法之一。填土高度要保证滑坡不会从填土顶面
“越顶”滑出，填土宽度和数量要由计算滑坡稳定性确定，填土必须压实才能起

到支档作用。滑坡前缘填土反压，一定要设盲沟排水，不能把地下水堵在填方体中。
（三）抗滑支挡工程
抗滑支挡工程有抗滑挡墙、普通抗滑桩、锚索抗滑桩、组合桩、钻孔桩、锚
索框架，微型桩群等，一般应设在滑坡的抗滑段，充分利用滑坡自身的抗力，减
小支挡工程量。它们各有其适用条件，分述如下：

1. 抗滑挡墙
抗滑挡墙一般设在滑坡的前缘，充分利用滑坡抗滑段的抗力，以其重力与滑
床地基的摩擦力平衡滑坡推力其基础必须放在滑动带以下的稳定地层中才能发挥

抗滑作用土质地基埋深 1.5 ～ 2.0m，岩质地基埋深 1.0m。其高度以滑坡不会从
墙顶滑出为原则，要做“越顶”检算，不能随意决定。为增加其抗倾覆稳定性，
胸坡缓至 1：0.5 ～ 1：1. 墙后要设盲沟排水，最好与支撑盲沟相结合。
早期用抗滑挡墙较多，但因其基础开挖常造成滑坡失稳，施工时必须分段跳

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