Page 86 - 桥梁工程施工管理与质量提升

Construction Management and Quality Improvement of Bridge Engineering
桥梁工程施工管理与质量提升

统的现场管理方式进行改善，有效提高管理成效。
公路工程桥梁施工环境相对恶劣，且网络架设不够稳定，这会在一定程度上
增加基于视频监控手段的评估管理工作难度。因此，相关评估管理工作人员可结

合施工现场的相关录像、实地检查报告及常规工作记录等有效资料，持续优化视
频检测手段，达到评估管理工作全面覆盖的目标。针对一些无法采取视频监控的
过程项目，可以配备专业的工作人员深入施工第一现场，精准把握施工情况，进
一步增强评估工作的精准性。比如，在评估乐化隧道车行横洞时，应根据紧急情

况需要，保持紧急停车带的位置处于较好的围岩地段，以便发生地质变化时能及
时做好相应的调整，合理选择施工方法，避免扰动围岩引发不必要的安全事故。
因此，工作人员可深入施工现场，获取相应的评估检验数据，使之成为评估分析
的依据。此外，要注重对评估管理过程的灵活创新，采取科学的评估手段，有效

提升隧道施工的安全性。
（三）确保建设、监理及施工三方联合，提升安全评估工作实效
施工安全风险无处不在，它几乎渗透于整个公路工程的每个施工环节。任何
违规施工都可能引发不同程度的安全事故。设计环节遗留的风险、环境因素的不

确定性以及施工行为不当等形成的综合后果，都可能增加安全事故的发生概率。
所以，并不是项目工程落实施工安全风险评估工作之后，就一定能够保证后继施
工过程绝对安全，在后继的工程安全管理中应高度重视施工安全风险评估结果及
相应的风险提示，确保配套的风险应对措施能在具体施工中充分发挥其应有的警

示及预控作用。因此，各参建单位应结合工程特点及既定的施工要求，建立健全
工程安全管控体系、编制专项施工方案。与此同时，相关监理单位应参与施工单
位风险管理的监督、记录等工作，以便及时发现施工中的安全隐患，并督促施工
单位进行有效整改，若施工单位拒不配合整改，则应及时上报建设单位及相关的

公路工程安全生产监管部门。
除此之外，施工单位入场后应积极落实施工安全风险管理工作，及时完善施
工组织设计、高危分项工程的专项施工方案以及配套的专项应急预案等，并提交
该类资料报监理审批。然后结合风险评估结果，实施项目施工全过程监控，落实

公路工程桥梁隧道安全风险管理工作。对于该工程中的乐化隧道来说，必测项目
主要包括地质与支护情况、围岩变形、隧道地表下沉变形等，通过隧道的结构面
及支护裂缝等维度，综合评估隧道支护效果及洞室围岩稳定性等，在施工时以物

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