Page 171 - 当代控制理论及应用技术概论
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第四章 智能识别与控制研究
三，任务完成能力不断得到增强；第四，飞行控制系统能够从经验中学习，不断
提升性能驾驶员操纵负荷、提高任务完成能力，将是当前以及将来航空飞行控制
技术的一个主流发展方向。第五，大幅增加飞行的可靠性和安全性，并且具备较
低的成本和飞机系统重量。
（二）军用领域飞行控制技术的发展趋势
近年来，随着各航空发达国家第四代 / 第五代战机的逐渐成熟，提出了第六
代战斗机的发展思路，高空、高速、高机动性以及高隐身性等性能要求已经不再
是后续军机发展的唯一要素，智能化成为了一个更为重要的要求或者概念。美国
提出下一代战机应当具备更好的态势感知能力和人工智能：通用公司曾提出下一
代战机应当能够实现“在键盘上的单个按钮，能够使我们的所有对手落到地面”；
2010 年，日本国防部公布了六代机的概念，指出下一代战机应当具备“i3”特性—
信息化、智能化和敏捷性，可以看出日本的六代机规划中智能化成为了一个关
键概念。而俄罗斯在下一代战机的研制中明确提出，战机需要会思考。法国在
现阶段“神经元”无人机系统的研制中就已经综合了人工智能的概念：运用了
自动容错、神经网络、人工智能 等先进技术，具备了自动捕获、自主识别目标
的能力， 智能化程度较高，为后续六代机的研制奠定了技术基础。围绕未来六
代机发展的各种可能性，人类研究的方向主要包括传感器融合技术和智能化的
飞行控制系统等。
近年来，我国的航空技术取得了长足的进步，自主创新能力不断提升，经
过长期的积累，已经具备了开展智能化航空飞行控制技术研究的基础。为了适应
当前各类飞行器技术发展的需求，缩小与国外高水平的差距，我国应当开始重视
并投入相应的人力、物力从事这一领域的研究工作。就目前该领域的技术发展来
说，从技术层面深入探索能化飞行系统在航空器飞行控制方面的重要作用和意义，
对提升我国在这一领域的自主创新能力具有重要意义。
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