Page 208 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

成的地基的沉降，不过伴随着现阶段城市发展速度的加快，市政道路的通车数量
以及规模呈现出不断上升的趋势，这将会给软土基地的使用及运营带来非常大的
挑战，针对此种情况，应当在市政道路区域内进行严格的车辆限流，对于超过
一吨重的卡车都是不允许通过的，通过该项措施的使用能够有效地保证道路的稳

定性。

六、市政道路管线施工技术及构筑物地基处理实例分析

某市政道路工程全长 3357m，此路段规划 60m 宽，其中跨河段共 4 处，是
连接某城市南北向的主要交通通道，同时可实现两道快速路的充分沟通，有效地

发挥城市快速路的优势，并起到缓解立交压力的目的。
（一）地质情况
按照地质勘查结果可知，本路段共分为9大层，细分则共14亚层，包括杂填土、

素填土、淤填土、亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、粉砂等。经分析，施工现场
软黏土深度较大，埋深深度不同，具有较强不均匀性。此外，道路沿线存在两类
地质条件，即淤泥质土、粉质粘土，具有较大地质变化，且地下水位较高，如管
道埋设深度过大，则会大大增加管道开挖难度。
（二）管材及检查井情况

根据施工要求，合理选择管材与检查井材料。
（三）地基加固处理
按照施工场地地层实际情况进行地基加固处理，主要分为 4 部分，具体如下：

第一，在 2、3 层土层上设置管道、边沟、检查井等基础，且层厚在 800mm 以上
时，可直接作为上述基础的持力层。本路段可适用于雨水管。第二，在 4 层淤泥
及淤泥质土上设置管道、边沟、检查井等基础，地基加固可选用水泥搅拌桩施工，
本路段可适用于污水管。第三，在 1 层填土层上设置部分雨水管或雨污水支管，
且填土层厚在 600mm 以下时，需将所有都挖除，当填土层厚在 600mm 以上，则

将 600mm 挖除即可，随后需做宕渣夹土回填，夯实要求一层一层分层完成。第四，
当管道埋深在 6m 以上，可直接通过顶管施工。选取沉井施工法即可完成工作井
施工。

（四）水泥搅拌桩处理分析
根据施工要求，此工程管道管径最大值及检查井最大面积分别为 D1200、

200