Page 221 - 现代化工程建设技术与理论创新
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第六章 燃气工程施工技术与管理探讨
八、大口径长输管道应用实例
对大型江底隧道来说，一般都呈倒梯形状，两端斜巷，中间平巷，由于隧道
开凿都延伸至江底以下较深距离，导致斜巷段坡度较陡较大，隧道内运布管难度
大，技术要求更高。
对隧道内采用支墩敷设的且隧道内支墩已经提前浇筑好的江底隧道，采用在
道支墩表面铺设轻轨，支墩表面上轻轨与支墩预埋钢板接触处采用焊接连接固定，
隧道内支墩与支墩之间隧道底板上铺设枕木，枕木尺寸上表面高度与支墩表面平
齐，采用轨道道钉将轻轨固定在枕木上。在隧道进出口各安装一台卷扬机，通过
卷扬机牵引自制轨道小车由洞口经隧道斜巷将管道逐根送入隧道平巷进行布管。
对于其工程的主要施工技术如下。
（一）卷扬机的安装
江底隧道总体施工考虑，先进行江底隧道内水平段施工，再向进口及出口方
向施工，分别在隧道进口及出口位置设置一个 20t 卷扬机，卷扬机采用现浇 C15
混凝土锚固墩固定，卷扬机与基础间用预埋螺栓固定，并在隧道口设置卷扬机钢
丝绳的导向滑轮，在隧道内设置卷扬机钢丝绳的定位滑轮。
（二）轻轨铺设
对于浇筑好支墩的隧道，轻轨直接铺设在支墩上，可选用 11# 轻轨，单根
长度 8m 或者 12m，轻轨之间连接可采用连接板加螺栓固定，连接板厚度不小于
14mm，每隔 10 米设置一个限位螺栓，螺栓采用 M18 单头螺栓，连接板双面固定；
考虑运管时防止轻轨之间向左右偏移，利用支墩表面预埋钢板作为支点点焊加以
固定。
（三）牵引小车改装制作
单管需要放置于牵引小车上，小车车轮购买与之铁轨匹配轨道车轮，但由
于单根管道较重，运管小车需要改装，采用 25# 槽钢焊接托架，托架上方绑扎胶
皮保护防腐层，由于隧道内成倒梯形状，运布管过程中在隧道平巷与斜巷交叉转
角处管道最容易碰撞，必须根据小车车轮半径的大小、转角的大小计算小车托
架的最低高度保证运管过程中不碰撞，同时考虑到运管的稳定性，应尽可能降低
小车的重心。小车制作完后在正式运管之前必须试运行，如不合适处以便及时
调整。
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