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计量测试技术分析
Analysis of Measurement and Testing Technology

利用现有的检定设备进行检定。2003 年，全国 31 个省市气象局配置了自动气象
站整机现场校准系统，主要是将各要素标准器及设备安装在现场校准工程车上，
运到自动站使用地点，根据自动站使用地点的环境条件来确定校准方法。

2004 年，中国气象局监测网络司出台了《自动气象站现场校准方法》（试行）
（以下简称《校准方法》），并配备了较为科学的校准设备和计量标准器。但对
于现场校准引起的有关问题，《校准方法》中没有进一步探讨。自 2013 年开始，
中国气象局投资开发了气象计量校准自动化系统。2016 年为地市气象局区域自

动站校准工作配备了移动计量车和标准组。2017 年 12 月，中国气象局观测司下
发《观测司关于印发气象计量业务管理办法的通知》（气测函〔2017〕196 号），
明确了气象计量业务的职责分工和业务实施等具体细节。2018 年 11 月，中国气
象局综合观测司印发《地市级移动校准维修系统运行规定》（气测函〔2018〕

151 号），明确国家气象观测站进行现场校准并进行业务考核。
（二）气象移动计量校准存在的问题
目前，对区域自动气象站进行现场校准主要参考 2004 年监测网络司出台的
《校准方法》。但由于种种原因，现场校准过程中引起的有关问题未得到进一步

探讨和解释，中国气象局综合观测司和国家气象计量站也未出台相应的文件对这
些问题进行解释和补充说明，从而导致全国各地在计量校准过程中存在方法和标
准不统一问题，严重影响计量校准的检测结果。
1. 校准点选择不统一

在气象移动计量校准中，非常重要的一个指标就是传感器的校准点选择。
2004 年出台的《校准方法》中各传感器校准点是基于当时的校准设备制定，在
现场校准过程中存在诸多的问题，增加现场校准的不确定性，给被检传感器性能
带来不公正和不科学的判断，影响校准结果。目前，全国各地市气象移动计量校

准过程，校准点选择不统一突出表现在温度和气压传感器校准点的选择，其他传
感器校准点的选择也存在一定的差异。
通过对 2020 年在中国气象局气象干部培训学院湖南分院举办的全国第 9 和
第 10 期气象移动计量校准维修培训班的学员进行问卷调查，结果表明，来自全

国 24 个省（市）51 位学员中，温度传感器校准点选择 -10℃、0℃、30℃的有 32 位，
占比 62.7%；选择常温单点校准的有 14 位，占比 27.5%；选择其他校准点的有 5 位，
占比 9.8%。气压传感器校准选择 500hPa、800hPa、1000hPa 的有 25 位，占比

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