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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

②科学选择吸尘设备，利用吸尘设备去除路基表面的灰尘，以免杂质进入缝
隙从而影响路基土层之间的粘合力，破坏路面的防水性能。
③重视凿毛机运用，按照道路桥梁防水路基面施工具体要求，使用凿毛机来
提升工程施工技术。

④要合理设计刨铣机施工参数，尽可能将宽度控制在 0.5~2m，将深度调控
在 250mm 左右，确保可以在短时间内去除防水路基表面的浮浆。
⑤要注重湿拉毛施工技术的有效应用，通过拉毛处理，提升道路桥梁防水层
的粘结力，保证防水路基面处于稳定运行状态下。

（四）打磨处理技术
打磨的主要目的是借助专业的打磨机设备及采取一定的工艺技术有效清除道
路桥梁防水路基表面存在的碎石、杂质及灰尘，改善路基表面不平整、粗糙的问
题，使路基面的粗糙度达到道路桥梁防水路基面施工标准，防止在后期施工中出

现防水材料脱落的现象。当前可用的打磨处理技术较多，包括钢丝刷处理、磨削
处理等方式，根据防水路基面施工的实际情况和具体要求，选择可用于工程施工
的磨削机设备类型，可选择钢丝刷刀片或者金刚刀头，按照处理标准对打磨程度
进行确定，清除路基表面的杂质和灰尘，增强打磨处理效果。

（五）松铺厚度控制技术
松铺厚度主要是指在道路桥梁防水路基面施工中未经过压实的材料层厚度，
而要想保证施工成效，必须做好松铺厚度控制工作，以免松铺面过薄，影响整个
防水路基面的承载力。在控制松铺厚度过程中，应根据不同压实设备规格及使用

特性，确定松铺厚度值，如在使用自重较大的压路机设备时，可以适当增加松铺
厚度，增强路基面的承重力，若按照 12~15t 压路机设备来计算，需要将松铺厚
度保持在每层 15~18cm，提高工程施工的精准性和安全性。
（六）碾压速度控制技术

碾压是道路桥梁防水路基面施工的重要环节，碾压操作要求也比较多，因此，
施工人员在进行碾压施工时，应严格按照工程施工要求，控制好碾压的次数和速
度。一般情况下，使用振动机执行碾压操作时，若速度较慢，那么碾压次数会增
加，直接影响施工成本，所以，相关人员要尽量将振动压路机的压实速度控制在

3~6km/h，也不能因过于压缩成本导致碾压速度过快，而是要将碾压速度控制在
合理范围内，以免压实质量与施工要求不符。同时，在开展压实作业时，要结合

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