Page 141 - 道路工程设计与市政施工技术研究
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第五章 市政道路桥梁施工质量通病预防处理
第五章 市政道路桥梁施工质量通病预防处理
第一节 公路边坡施工质量通病的防治
一、公路边坡施工质量通病的防治
某公路合同段起点标号为K103+855，终点标号为K107+760，总长约3.905km，
其路堑高边坡设计采用锚索支护工艺，因受到各方面因素的影响，使得该合同段
路堑高边坡锚索施工存在一些质量通病，影响锚索支护作用的正常发挥，甚至带
来其他方面的影响。经现场调查，主要存在以下几方面问题：张拉时或张拉完成
后混凝土墩被压裂、张拉时或张拉完成后钢绞线被拉断、张拉时或张拉完成后外
锚墩下陷、张拉完成锁定过程中应力损失较大、张拉完成后应力损失较大、张拉
时锚固段被拉松、部分钢绞线被拉松，需针对具体问题，根据其产生原因探究有
效的防治措施，并采取合理有效的质量保证措施。
二、边坡质量通病成因及防治
（一）锚索张拉时或完成后混凝土墩被压裂
产生此现象的原因为锚墩强度不足或与岩石之间的结合面不平整产生应力集
中，如混凝土材料的配合比不合适，强度比岩石强度略低，龄期不足，在没有满
足强度要求的情况下提前张拉。为防止锚索张拉时或完成后混凝土墩被压裂，可
采取以下措施：将孔口岩石表面完全凿平以后再对锚墩混凝土进行浇筑，锚墩施
工所用混凝土必须完全按照经试验确定的配方进行搅拌，将锚墩浇筑结束后应立
即进行养护；在混凝土实际强度达到要求之前不可开始张拉。
（二）锚索张拉时或完成后钢绞线被拉断
产生该现象的原因包括：对钢绞线进行冷拔时残留的内应力相对较高，易发
生锈蚀，严重时产生应力腐蚀现象；钻孔中存在酸性地下水，导致锚索腐蚀；钢
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