Page 45 - 测绘与空间地理信息研究

第二章 地面测绘技术

（三）铁路 GIS 与铁路资产管理
与公路的需求相类似，铁路资产分布在狭长的地表，不论是轨道本身还是电
力、通信、控制设备等各种设施以及周边环境都对铁路的安全运营显得至关重要。

MMS 在铁路上有如下两类应用：
1.MMS 基础地理数据采集
即采用车载 MMS 对铁路线进行测量、建库，涉及各种铁路设备的空间信息，
包括车站、铁路、桥梁、隧道、机车、车辆、通信、信号、供电、供水等，构建

铁路地理信息系统（R-GIS）的可视化数据平台，应用于铁路各个专业的管理，
如紧急救险、安全监控、营运管理、设备维护、规划设计、决策分析等，能极大
地提高业务系统的科学决策水平和信息利用效率。
2.MMS 限界实时检测

机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近线路的
建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。《铁路技术管理规程》
明确规定了“一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。
与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。”限

界的存在是为了保证铁路运营的安全，但是铁路限界是会变化的，这就需要能够
及时、准确地掌握这些变化。传统的铁路建筑限界检测是每年通过人工作业来检
测，这种作业方式不仅花费较多的人力物力，而且效率、检测的精度不高。而将
MMS 设备装在平时用于日常检查的试验车上，实时地检测限界、设施与周边环

境的变化，则大大提高了作业的安全性、效率和精度，它的应用在国外已十分普遍。
（四）公安 GIS
警用地理信息系统（P-GIS）正在全公安系统大力推广，公安部已颁布了相
应的 P-GIS 标准，并将警用地理信息系统建设列入“金盾工程”23 个一类项目

中，警用地理信息系统已成为“金盾工程”的重要组成部分。公安部门需要的信
息 90% 以上和地理位置有关，完整、准确和现势性好的地理信息是交警、消防、
指挥中心、刑侦等各专业警种所需要的上层业务信息的基础。然而，公安却无法
直接从基础测绘部门获得满足其警用 GIS 需要的数据。公安对 P-GIS 数据的需求

主要集中在两个方面，一是要足够详细，达到公安部已颁布的相应标准的要求；
二是要有更新的手段，满足更新的需要。警用地理信息的采集与更新绝非传统测
绘方式所能完全满足，而是需要高机动性的测量手段和高自动化的处理手段来作

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