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结构装备施工技术分析与研究
Analysis and Research on Construction Technology of Structural Equipment

胎架上预拼整体焊接下胎。
《公路桥涵施工技术规范》和《铁路钢桥制造规范》均有规定，钢结构桥梁应按
试装图进行厂内试装，试装应在胎架上进行，杆件应处于自由状态。试装时，必须使
板层密贴，设计要求磨光顶紧的构件，需保证有 75% 以上的面积是密贴，检查时采
用 0.2mm 的塞尺，其塞入面积应不超过 25%。

整体钢箱梁预拼的胎架，需在 CAD 制图软件中将各定位点确定，接着利用全站
仪或经纬仪在胎架上定位。由此，方可保证钢梁的整体曲线与设计一致，避免厂内制
作胎架与现场临时支架曲线不一致，致使钢桥成型与设计不一致。在预拼装胎架上，

先将各临时构件的主要结构位置组合成一个整体，在保证成桥曲线的同时，也需确保
拼接处的焊缝质量。待全桥成型后再按照设计方案中的分段进行拆分，拆分时需保证
各个节段的构件尺寸符合要求。
（五）钢箱梁的焊接工艺

引进焊材之前，需由厂家提供质量书及化学成分报告，并由有资质的检测单位进
行材料检验，方可入场使用；焊工作业前需对其进行专业培训，作业人员均须取得操
作证书，并在此经过岗前培训方能从事操作证书范围内作业；在工厂或现场工地焊接

工作之前，对首次使用的钢材和焊接材料应进行焊接工艺评定。焊接所采用的工艺必
须根据合格的焊接工艺评定报告来编制，并且应严格执行焊接工艺；焊接工作应在室
内进行，露天焊接时必须采取防风防雨措施；焊接前的预热温度由焊接工艺评定来确
定，预热范围应在焊缝的每一侧且大于 100mm，温度应在距焊缝 30~50mm 的范围内
测量。

（六）焊缝的无损检测工艺
焊缝焊接完成后，需由质量科室及有资质的检测机构对成型的焊缝进行外观检查，
对焊缝的表面外观、饱满程度进行观察、检测。检查焊缝余高是否符合规范要求，是

否出现漏焊、咬边、气孔等缺陷。若出现以上问题，做出标识，并派出专人整改。外
观检查过后，仍需进行超声波无损探伤检测。
在超声波探伤检测过程中若出现不合格段需进行复检，若仍然不合格则进行焊缝
质量整改，整改后重新检测，保证钢箱梁焊接质量符合要求。

经过超声波探伤的焊缝，当出现裂纹或其他缺陷时，需要增加该焊缝的探伤范围，
在有必要时可将整条焊缝重新探伤。必要时可进行射线探伤，如出现某项超标缺陷时
需重点进行范围检验。
采用各类检测方法检验的焊缝，应达到各自的质量要求，焊缝才能认为合格。焊

缝的射线探伤应符合现行 GB/T 3323.1—2019《焊缝无损检测射线检测第 1 部分 X 和
伽玛射线的胶片技术》的规定，超声检测应符合现行 GB/T 11345—2013《焊缝无损

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