Page 236 - 测绘工程技术理论探究

测绘工程技术理论探究
Research on the Theory of Surveying and Mapping Engineering Technology

轴线进行控制。其具备成本低、精度高、效率快等特点。但在实际施工过程中有
些控制点设计单位设计时无法满足实际施工放样的要求，加之有些点位会被损坏，
所以控制测量网需加密，按主控网四等级布置，获取有效三维坐标点来对控制网

进行准确的测量。现下这一方法在中小型公路桥梁施工中应用较为广泛，对于平
面控制网的测量成效较为显著，在一定程度上促进了中国公路桥梁建设的发展。
2. 桥墩、桥台施工测量
对于公路桥梁来说测量桥墩、桥台是公路桥梁施工中最为重要的工作之一，

其中心位置和纵轴线的测量更是重中之重，精准的数据可以确保公路桥梁施工更
加方便，同时质量方面也会更加可靠。通常采取的测量方式有交会法、直接测量
法、电磁波测距法，比较常用的则是直接测量法，直接对桥梁横、纵轴线位置进
行测量，对桥台、桥墩不断进行精准定位，保证公路桥梁得以安全使用。

3. 公路桥梁架设的施工测量
全桥贯通测量是在主缆架设前所需考虑的问题，不仅对桥台和桥墩之间的距
离要求较高，同时还要确保公路桥梁施工的安全性。因此，在进行梁架设时高程
测量利用全站仪三角高程法，地面测量利用全站仪坐标法，辅以水准仪钢尺进行

复核，使得钢梁接触面始终保持在正确水平线上，将支架安装轴线误差缩为最小，
尽可能保证公路桥梁架设的施工水平。
4. 施工测量新兴技术超站仪、VRS
伴随测量、测绘技术的不断变化，一些新兴的测量技术逐渐被应用于公路桥

梁实际工作中来，其中被人们广泛利用的当属 VRS 系统，VRS 系统可精准对点
线面进行放样，在公路桥梁进行测量时采取 VRS 系统，相关人员只需将公路桥
梁方位角、起点坐标、曲线要素以及直线长度进行输入，系统会自动生成公路桥
梁全线的放样点坐标，还可采取全站仪与 VRS 相配合的形式，将公路桥梁的精

准度不断提升。利用超站仪进行测量放样时可不需要全站仪的配合，超站仪的工
作原理是利用 PTK 技术来对精度进行控制，在某些程度上提升了精度，加快了
施工速度。同时，超站仪不受场地限制可应用于各个领域，由于其具备的特点也
被广泛用于测绘行业。

（四）测量、测绘技术在运营阶段的应用
1. 公路桥梁结构检测中 VRS 系统的应用
为强化对于公路桥梁的质量监管，相关部门在对公路桥梁进行施工时要对桥

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