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机械设计与制造技术研究
Research on Mechanical Design and Manufacturing Technology

粘在上面，影响散热片的散热；保证充足的油品体积，有利于油品的流通和散热
器的散热；在酷暑的夏天，不能整天工作，要避免在正午最热的时候工作。当油
品温度太低时，油品会产生较高的粘性、较差的流动性、较高的摩擦系数，从而

降低工作效率；在 20℃以下的环境下，由于液压马达、阀门和管路间的剧烈转动 ,
更容易造成液压设备的损坏。这时就应该进行暖机 , 并启动发动机 , 在空载或怠
速运行的 3-5 分钟后 , 以中速油门将发动机的转速提高 , 并调节操作手柄 , 使操纵
机构的任何一个动作都超过了某个范围,并在3-5分钟内,使液压油的溢流并升温。

如油的温度较低时 , 就应该适当延长暖发动机正常运行的时间。
（三）液压油箱气压和油量的控制
加压型油罐运行时，应时刻关注油罐的气压，油罐的压力应控制在《使用说
明书》所列的最大值之内。压力太小时，油泵抽不到足够的油，很容易被破坏；

液压太大时，则会发生泄漏，很可能导致低压油路爆裂。对已检修或更换油品的
装置，排尽系统中的空气后，应根据《使用说明书》中所列的油品液面状况，将
装置置于平地，待引擎停止运转后 15 分钟再进行油品液面检测，如有需要，应
及时加油。

（四）提高维护管理人员的素质水平
由于液压润滑系统的特点，也就对液压润滑系统的维护管理有了更高的要求，
员工不但要有更多的基础知识，而且还要有更多的现场体会，也必须具备较多的
技能。要对液压润滑装置的维护与管理进行专业的理论知识训练，在通过考核之

后，员工就可以走向实际工作，首先要对液压润滑装置的构造与工作原理进行基
本认识，要对系统的动作顺序有一个清晰的了解，要对不同元件的相互作用有一
个清晰的了解。
（五）做好点检和验收工作

点检是由具有一定技术水平的专家和资深技术人员，有针对性地、有重点地
对装备进行检验。主要是以巡检所反映出的问题或者是关键部位为对象，对问题
的严重性进行分析，并确定其存在的问题，并找到一些在一般巡检中没有被发现
的设备隐患，并给出相应的解决办法。清点要周全，仔细。另一方面，要有针对

性，把问题扼杀在萌芽状态，缩短维修周期。点检员除了要有一定的专业知识和
丰富的工作经验，还要具备一定的专门装备。例如手提式压力表，手提式油污检
测仪，红外线点温表等，使判断迅速准确。

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