Page 58 - 道路桥梁工程施工探究

Exploration of Road and Bridge Engineering Construction
道路桥梁工程施工探究

第三节 市政道路施工伸缩缝施工技术

一、伸缩缝施工技术类型

（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝主要包括搭接板式伸缩缝和 U 型锌铁皮材质伸缩缝两种形式。
搭接板式伸缩缝具有高强度和高承载力的特点，能够很好地承受大型车辆的压力。

然而，由于其使用寿命较短以及抗震能力较差，因此搭接板式伸缩缝在实际应用
中需要与其他一些技术结合使用，如钢筋混凝土横向接缝等。U 型锌铁皮材质伸
缩缝具有造价低和施工技术难度较低的特点，常应用于人行道等小型道路上。采
用U型锌铁皮伸缩缝可以有效防止路面产生龟裂和变形，确保道路的平稳和舒适。
尽管钢板式伸缩缝有一些局限性，但通过合理应用以及结合其他技术手段，可以

克服其缺点并发挥其优势，从而保障市政道路的质量和使用寿命。
（二）填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝适用于车流量较小、公路桥较短、公路等级较低的情况。其设

计宽度较窄，可以满足较低交通流量的需要，不会在交通量较小的情况下对车辆
行驶造成较大的影响。同时，填塞式伸缩缝使用的材料成本较低，效果良好，是
一种经济实用的选择。填塞式伸缩缝的施工相对简单，只需要将适当的材料填充
至伸缩缝之间的空隙中即可。常用的填塞材料包括沥青和牛毛毡等，它们具有良
好的柔性和耐腐蚀性能，能够适应路面的伸缩变形。填塞材料的选择要考虑到耐

久性和维护成本，确保伸缩缝能够长期稳定地发挥作用。然而，填塞式伸缩缝一
般适用于较小型的公路桥梁和公路，不太适用于承载较大车流量和重型车辆的高
速公路等路段。

（三）板式橡胶伸缩缝
该技术主要依靠橡胶材料的伸缩性能实现对道路结构的应力释放和变形控
制。板式橡胶伸缩缝不仅能够提高路面结构的抗震能力，还能有效降低车辆行驶
带来的噪声污染。板式橡胶伸缩缝的施工工艺相对简单。首先，在路面的预留缝
隙中安装金属附件，然后将橡胶条插人金属附件中，并通过压缩和固定来保持其

正常的伸缩能力。板式橡胶伸缩缝具有较好的耐久性和维护性，但在长期使用过
程中，橡胶材料会逐渐老化，与型材之间的粘合效果会逐渐削弱，甚至出现剥离

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