Page 55 - 道路桥梁工程施工探究

第二章 市政道路施工技术

度、压实次数、压的速度以及压实顺序等进行严格地把控。另外，还要考察压实
现场的工作环境和条件，掌握压实工具的正确使用方法，在此基础上选择合适的
压实方法。只有从多个方面把握施工的技术要点，才能保证压实工作的效率，保

证压实工作质量符合相关标准。

四、市政道路工程路基路面压实技术的控制要点

（一）控制市政道路土壤的含水量

市政道路土壤的含水量是影响市政道路工程路基路面压实技术的重要因素之
一，因此也成了其控制要点的之一。通过科学合理的手段，对土壤的含水量进行
控制，能够使得施工更加顺利地开展。但是由于土壤含水量的改变方法较为复杂，
这也需要技术人员能够对施工现场的各项材料进行控制，以便于从整体改善土壤

的含水量。因为在开展施工的过程中，需要将许多材料埋放到土壤当中，这些材
料本身的性能都会对土壤的含水量造成影响。施工企业要结合具体的施工要求，
对含水量进行控制，并清楚含水量高低，会对路基路面造成的影响。像对于路基
路面含水量过高的情况下，就会导致路基路面下降幅度过大，这也会导致很容易

出现过度压实的现象。而对于路基路面含水量过低时，就会增加路基路面压实的
困难性，使其无法达到相关要求。此时就可以结合施工的具体要求进行改善。例
如，对于路基路面含水量过低，难以压缩的情况，可以在加入混合料时增加混合
料的含水量。从而增强土层整体的凝聚力来提高路基路面的质量。

（二）控制路基内部的结构层
通过控制路基内部的结构层，也能够实现对市政道路工程路基路面压实技术
的要点控制。只有确保其构层的均匀性，才能使其成为衡量压实效果的重要标准。
路基路面结构层内部的均匀性取决于其内体板的稳定性与安全性，只有确保其内

体板的质量，才能够确保结构均匀。因为对于路基路面的土壤而言，其本身并不
具备对水的抗冲刷或抗腐蚀能力。这就需要将路基路面的结构层作为增强其这方
面能力的主要措施，从而实现对施工过程整体板的控制。在控制其结构时，也需
要将地下水和地表水作为主要的影响因素，考虑施工现场水体的实际情况来进行

增加，使得结构能更具针对性。造成路基路面结构不均匀的另一个原因是路基路
面出现局部强度不足的情况，这也会导致工程出现严重的质量问题。想要解决这
一问题，就需要在进行道路结构时为其留有足够的宽度。这样即使路面出现严重

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