Page 260 - 现代工业绿色技术创新研究

Research on Innovation of Modern Industrial Green Technology
现代工业绿色技术创新研究

1. 全生命周期减碳策略研究不够均衡
装配式建筑全生命周期各阶段研究程度不够均衡，其中物化阶段（包括构件
生产、构件运输、建造施工）的研究较为详细，目前研究涉及建筑建材（建筑结

构材料及保温材料等）对碳排放的影响以及不同装配率对碳排放的影响，已有学
者定量分析装配式建筑物化阶段的构件生产调度、基地选址及运输对碳排放的影
响，施工阶段机械排班、机械化水平、管理制度及人员配置对碳排放的影响。由
于建筑运维阶段涉及碳排放源众多，建筑运行持续时间久，收集数据困难，多采

用能耗模拟软件进行分析。我国装配式建筑大多处于新建阶段，还未涉及装配式
建筑的拆除。基于以上情况，我国装配式建筑运维管理阶段及拆除处理阶段的研
究较少，多处于策略研究的理论探究阶段。

2. 全生命周期碳排放各环节协同性不足
装配式建筑设计过程中，多专业人员需要数据交互，设计方与生产厂、物流
商、施工单位等也是数据高度耦合，沟通协调量大。设计一体化因为信息沟通不
畅无法有效开展，设计人员为了实现装配率目标可能造成资源浪费。装配式建筑
生产运输环节，构件与设计标准不匹配，构配件数据信息无法准确传达，运输过

程中可能对构配件造成损坏，这给构配件施工安装环节带来挑战，从而导致装配
式建筑碳排放量强度增大。
3. 全生命周期碳排放测算精确度不高
目前，国内的研究学者主要从项目周期出发，建立建筑生命周期模型。由于

建筑业生命周期各阶段数据来源复杂繁多、各个单元部门比较分散、各地气候变
化多样等因素，建筑业碳排放量的计算一直没有统一的规范，基础研究缺失。碳
排放研究方法较多使用的是排放因子法。碳排放因子是排放因子法统计核算的重
要参数，建筑全生命周期内各阶段的碳排放因子尚未明确，对建筑产生的隐含碳

的研究并不深入，无规范的碳排放计算系统边界，这将导致碳排放计算结果的精
确性不高。各个学者对全生命周期的划分方式及碳排放测算边界也不尽相同，无
法形成统一、明确的划分方式。
（四）装配式建筑全生命周期碳排放研究发展对策

1. 进一步加强全生命周期减碳策略研究
装配式建筑减碳策略研究涉及装配式建筑全生命周期阶段，各阶段减碳策略
侧重点不同。在不断深化装配式建筑物化阶段碳排放研究的同时，还应重视建筑

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