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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

析，在结合工程实际情况的接触上进行管理，如果不能进行科学的管理，那么必
将在复杂的管理程序中留下安全隐患。
（二）工期短，工程量大

随着经济的快速发展，如今道路桥梁工程的施工，通常都是在城市原有交通
的基础上展开的，这就会给当地城市现有的交通造成影响，带来很多的不便。为
了将施工带来的不便降至最低，同时将道路桥梁工程所带来的社会效益发展到最
大，施工企业会将施工的工期压缩至最短，这就会造成工期紧张的问题。然而，

现今的道路桥梁工程所包含的工程量都是比较大的，在此情况下，很多大型工程
在施工过程中都处于紧张、仓促的状态，施工企业在安全管理方面容易出现疏
漏，施工工序不到位、施工安全管理难落实等问题都会或多或少存在，给工程施
工的安全埋下了安全问题。

二、道路桥梁工程施工风险的系统评估

（一）风险概率评估
所谓风险概率，就是在实际施工中风险事件出现的可能性及严重度的量化。

这是桥梁工程施工风险控制工作的基础，是制定控制措施的重要依据。根据数学
统计理论，概率分布是开展概率核算的重要基础。所以，要想对桥梁工程的施工
风险概率进行准确、有效的评估，首要任务就是构建各施工阶段的风险概率分布
图，可在查阅以往工程的数据、资料等开展梳理分析得到。如缺乏类似工程的资

料，则可应用概率理论模型得到桥梁工程特定施工阶段的风险概率分布图。
（二）施工风险后果预测
在桥梁工程施工风险评估中，最为关键的就是对施工阶段的风险后果进行科
学预测。我们知道，桥梁工程施工是一个系统而又复杂的过程，一旦出现安全事

故，那么就会给整个工程带来系统性危害和损失，如人员伤亡、延误工期、桥梁
结构受损、缓解破坏等问题。对于桥梁工程施工阶段的风险后果预测，就是基于
已有预测模型和相应方法、规律，对施工风险可能造成的损失大小及严重度予以
量化，来实现风险后果的定量、定性分析及预测，进而为桥梁工程施工阶段的风

险的科学、全面评估提供必要依据。同时，在实际预测和评估中，还需对施工阶
段的风险后果进行正确、有效核算。此项工作需要应用到损失估算、价值转化、
时间价值等三个模型。其中，损失估算模型的应用目的就是对一切风险可能造成

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