Page 222 - 生态环境监测技术应用
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第十二章 城市大气污染监测与治理
监测站点设置固定污染物精准溯源激光雷达进行实时在线监测，开展激光雷
达走航监测，可以提供雷达污染物精准溯源监测和每次走航监测结果数据分析报
告；提供大气污染水平溯源的月度、季度、年度和污染天气过程报告，报告内容
为监测站点周边的污染图分析及污染源排查统计表；提供激光雷达走航或垂直监
测分析报告，报告内容含走航区域立体污染分布图及排查报告，垂直空间污染立
体传输、沉降和扩散图谱及过程分析；重污染天气应急期间在重点区域提供走航
监测及相关成因分析报告；针对激光雷达的月度、季度和年度污染分析报告，提
出对策和建议。
通过可视化的污染地图，监管人员、巡查人员、网格员等环境监管和第三方
服务人员可以实时查看站点周边污染状况，实时了解控制区域的大气环境。管控
人员通过污染地图及时巡查污染排放情况并上传给监管人员，及时查处和管控，
保障环境空气质量。
2. 道路走航
开展主城区道路积尘负荷走航监测，对道路扬尘污染防治成效进行定量监控
和考核。利用大气环境走航监测车对城区道路积尘进行监测，采集数据逐秒记录；
利用道路积尘负荷监测系统，分析不同时间段、不同车速、不同位置、不同路况
的积尘负荷数值，并形成积尘负荷空间分布地图及报表，快速监测识别高积尘负
荷道路，针对具体道路采取针对性控制措施。
通过开展定期的道路积尘负荷监测与评估，及时识别高积尘负荷道路，便于
城市管理人员根据监测数据采取控制措施，及时控制道路扬尘污染；形成监测评
估报告，为政府主管部门开展考核提供数据支撑，以进一步提高道路扬尘污染治
理的管控水平，推动建成区道路扬尘管控常态化、规范化、精细化。
3. 出租车安装传感器
利用出租车，通过搭载便携式 PM 2.5 传感器监测设备，开展以空气站点位为
中心的 PM 2.5 浓度移动式监测，结合气象、GPS 信息技术，形成空间 PM 2.5 浓度
分布画像，掌握 PM 2.5 高发区域和主要节点。同时，通过对历史数据的分析、整理，
筛选出 PM 2.5 浓度高值点位，结合现场调研、气溶胶雷达扫描结果以及污染源排
放分析结果，识别主要来源，为 PM 2.5 污染溯源提供技术支撑。
4.VOCs 走航
VOCs 走航对城市行政区域及部分典型工业园区挥发性有机物 VOCs 无组织
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