Page 202 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第七章 道路桥梁隧道设计、施工及养护研究

素养高，但不从事一线工作，有些事情无法理解。加强精细化施工管理，能够尽
量避免这样的情况产生，能够促进管理人员和施工人员之间的沟通交流，能够让
管理人员更好地了解施工情况、施工难度等问题，拉近管理人员与施工人员之间

的关系。管理人员的工资与施工进度和质量挂钩，也可以有效地制约管理人员，
提高管理人员的工作效率和工作热情。
（二）完善工程管理制度
在这个过程中，现场管理人员应该做好现场的勘察工作，对现场的施工环境

掌握清楚。需要尽可能发掘项目在施工过程中，可能出现的绝大部分问题，并做
好及时的解决工作。在道路桥梁隧道在投标阶段，可以实行量、价分离的模式，
降低预期造价成本与实际偏差过大。施工企业需保证工程质量以及项目预算。让
施工企业组织专业人员进行成本估测，作为项目参考依据。其实这本身也就是招

投标的相关标底问题，在选择投标单位的整个过程中，建设方不仅仅要看重投标
单位的良好信誉，更要密切关注投标单位的报价情况。管理人员需要充分考虑施
工单位的企业资质问题。资质雄厚的企业管理水平高，员工水平素质整体较高，
且公司内部拥有完善的工作制度。这样可以有效避免项目运行过程中，出现低级

意外情况的发生。在施工过程中，现场管理人员需要对各个环节的经济成本做好
把控，任何一个环节都会造成额外施工成本的增加。同时，管理人员可以构建全
寿命周期造价管理体系。全寿命周期造价，指的是将工程生命周期结束后，对在
工程建设中投入的建设成本，相关运营成本以及工程拆除成本在进行折现后，计

算它的总和。全寿命周期造价管理主要两部分构成，分别是工程造价管理以及全
生命周期造价分析。将项目不同阶段进行统筹管理，以项目总体利益出发，寻求
最优化解决和处理方法，协调各参与单位的利益规划；在项目推进的过程中，每
个环节以及现场的所有环境条件都会导致最终的投资成本受到影响。通过安全

评估监控来形成科学合理的监控管理，可以显著降低预期投资成本与实际成本的
差值。
（三）科学编制施工组织设计
工程开工前，组织专业人员认真编制临时施工组织设计，落实技术措施、安

全措施、管理措施，严格执行安全规范。必须做到每台设备应有各自专用的配电
箱，实行一机、一箱、一漏电保护、一闸的“四个一”规定，严禁用同一开关箱
控制 2 台及以上设备（含插座），并做好开关箱、配电箱的防雨防潮及保护接地

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