Page 35 - 公路工程施工技术与质量管理研究

Research on Construction Technology and Quality Management of Highway Engineering
公路工程施工技术与质量管理研究

生吸收过多的水分，从而使混凝土固化时间变长，从而影响到整个工程的进度。
3. 混凝土运输技术应用
过去，在施工现场进行混凝土搅拌，不仅要占用大量的土地，而且储存的材

料也会大大降低工地的工作效率。随着国家环保法规的不断强化，搅拌工作应在
混凝土搅拌站完成，然后用运输车辆将其运送到施工现场。为了防止运输过程中
混凝土与汽车的内部接触，以及运输过程中混凝土的品质发生改变问题，必须采
取适当的保护措施。一是避免与车内壁的直接接触，可以在车内安装一层保护膜；

二是利用机械化程度较高的车辆进行混凝土的运输，将运输和装卸的时间降到最
低，从而提高运输的效率，同时也能降低外界环境对混凝土质量的影响。
4. 混凝土振捣技术应用
在道路桥梁工程中，振捣技术可分为人工振动和机械振动两种。人工振捣技

术是一种常用的传统方法，在小型道路桥梁工程中，采用的方法主要是人工振捣。
混凝土的振动强度是非常重要的，有关技术人员要充分考虑到混凝土的质量和机
械设备的性能，以免造成混凝土的脱模和过捣。技术人员要制订完善的混凝土振
捣技术规程，明确混凝土的振捣强度和振捣时间，并根据振捣中的各种异常状况，

制订相应的应急措施，以保证振捣质量。在振捣混凝土时，应迅速地插入，缓慢
地抽出，防止在混凝土中留有间隙，每一次的振动间隔为 20~30s，直至混凝土
开始发浆为止。另外，在混凝土的振捣过程中，时间不能太久，以免造成砂浆的
分离，从而影响到混凝土的质量。例如，在振捣时，混凝土表面会有很多气泡，

这就要求二次振动。二次振捣能有效地改善混凝土的致密度，并能保证其整体强
力振捣的持续时间，否则会导致混凝土浆液的脱出，影响混凝土的质量。二次振
捣期间，技术人员要实时监测混凝土的状况，确保混凝土在满足要求后，立即停
止振捣，以保证混凝土的充分利用。

5. 混凝土压实技术应用
在道路桥梁混凝土浇筑完成后，必须使用专用机械进行碾压，以保证不留空
隙，从而达到整体最佳的施工效果。混凝土压实技术是我国 20 世纪 60 年代初的
一项新技术，直到 80 年代初才得到初步的发展。但是，合理使用混凝土压实技

术可以提高混凝土的紧实度，提高混凝土的整体承压性能。为今后道路桥梁超载
运行提供了有力的保证，从而有效地提高了道路桥梁的使用寿命。在道路、桥梁
工程中，压实施工是十分重要的，与一般的混凝土结构相比，压缩后的结构更紧

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