Page 36 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第一章 公路工程施工技术管理

密，更牢固，在施工中，要特别重视压实面积问题，并将每一阶段的压实工作都
做好记录，以防止漏压和重复压实。通过对混凝土的合理使用，可以达到混凝土
质量二次提高的目的。在压实期间，若发现混凝土结构有明显的凹凸或薄弱处，

必须采取相应的处理措施，以保证其强度的最大化。
（五）目前常见的混凝土裂缝类型
一般来说，在现阶段的道路桥梁工程施工过程中，钢筋混凝土是主要的使用
材料，根据混凝土材料的不同特性以及道路桥梁对钢筋混凝土产生的不同类型影

响而言，常见的混凝土类型有非结构性裂缝以及结构性裂缝，这两种类型的裂缝
都会对道路桥梁产生一定程度的影响。
1. 非结构性裂缝
一般来说，非结构性裂缝就是指除了结构性裂缝以外造成裂缝现象的都是非

结构性裂缝。就近些年的实际施工情况来看，造成非结构性裂缝出现的原因是多
种多样且较为复杂的，其中因受到外界因素造成裂缝的情况居多。众所周知，道
路桥梁大多分布在自然界中供人类及车辆等使用，并且使用频率极高，那么受到
人为以及自然界影响较多，包括但不限于雨水的侵蚀、温度变化导致的热胀冷缩、

地震或山体滑坡等。与结构性裂缝相比，非结构裂缝如果早期就被发现并及时补
救，那么道路及行人的安全性会得到维持。因此在发现问题后，要有针对性地提
出解决方案，并做好相关记录与反馈，为后续工作积累经验。

2. 结构性裂缝
顾名思义，结构性裂缝是指在自身的结构受到影响时而产生的裂缝。在道路
桥梁的日常使用过程中，结构自身的荷载小于外力荷载时，即超出了道路桥梁所
能承受的荷载范围，就会使道路桥梁产生变形。其产生原因大部分情况下是由于
地基沉降、受到外加的荷载等。在实际的施工过程中，施工人员可以根据裂缝的

形状来判断选择最佳的解决方法。
（六）道路桥梁施工过程中混凝土产生裂缝的危害
当道路桥梁施工过程中产生的各种裂缝不及时进行妥善处理时，就极有可能
对整个工程带来安全隐患。施工人员应该加大对道路桥梁产生裂缝的重视，并分

析探究其原因，找到最合理的解决办法并加以总结，为往后的道路桥梁施工混凝
土裂缝产生积累相关经验。混凝土裂缝的危害主要有以下几点：
第一，混凝土裂缝增加钢材外露概率。当道路桥梁上的混凝土出现裂缝时，

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