Page 58 - 国企供应链业务创新与转型升级中的财务和审计研究

第二章 国企供应链业务特性与风险管理

有着直接且重大的影响。为了有效解决物流成本过高这一制约国企供应链发展的
关键问题，国家从多个层面出台了一系列针对性强、切实有效的政策措施，为国
企降低物流成本、夯实供应链基础创造了良好的政策环境。

在交通基础设施建设方面，国家持续加大资金投入和政策支持力度。近年来，
国家大力推进高速公路、铁路、港口、机场等交通基础设施的建设和升级改造。
以高速公路为例，不断加密的高速公路网络，使得货物运输的可达性大大提高，
运输路线的选择更加多样化。许多原本交通不便的地区，因为高速公路的开通，

成为物流运输的新节点，降低了货物的集散成本。“八纵八横”高铁网的建设更
是意义非凡，不仅极大地提升了客运效率，也为货物运输开辟了新的途径。国有
物流企业可以借助高铁的快速、准时等优势，开展高铁快运业务，实现货物的快
速运输。例如，一些高附加值的电子产品、生鲜食品等，通过高铁快运，能够在

更短的时间内送达客户手中，既提高了客户满意度，又降低了运输成本。
国家在物流税费方面也给予了国企诸多政策优惠。一方面，对物流企业的土
地使用税、房产税等相关税费实施减免或优惠税率政策。这对于拥有大量仓储设
施的国有物流企业来说，大大减轻了企业的负担。以某国有大型物流园区为例，

在享受土地使用税减免政策后，每年可节省数百万元的税费支出，这些资金可以
用于园区的设施升级和服务优化。另一方面，国家还对物流企业的增值税进行了
调整和优化，通过完善增值税抵扣链条等措施，降低了物流企业的增值税负担。
同时，在行政审批方面，国家大力推进“放管服”改革，简化物流审批流程。过

去，物流企业在运输过程中，需要办理各种繁琐的通行证、营运证等审批文件，
手续复杂且耗时较长。如今，许多审批事项实现了网上办理，甚至部分地区推行
了“一站式”服务，大大提高了物流企业的办事效率，减少了因审批环节导致的
时间成本和运营成本。

（二）推动供应链创新政策，激发发展活力
为了提升国有企业供应链的核心竞争力和创新能力，使其在全球供应链竞
争中占据有利地位，国家积极推动一系列供应链创新政策的制定和实施，从技术
研发、平台建设到商业模式创新等多个方面，为国企供应链创新发展注入了强大

动力。
国家大力鼓励国有企业与高校、科研机构开展产学研合作，共同攻克供应链
领域的关键技术难题。在智能仓储领域，许多国企与高校、科研机构联合开展研

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