Page 185 - 汽车悬架减震器制造工艺的理论与实践

第七章 质量检测与性能评价

（一）加速寿命试验的基本原理
1. 应力加速原理
加速寿命试验的基本原理之一是应力加速原理。在一定范围内，提高施加在

减震器上的应力水平可以加快疲劳裂纹的萌生和扩展速度，从而缩短其疲劳寿命。
例如，通过增加加载幅值或提高加载频率等方式，可以使减震器在更短的时间内
达到失效状态。
2. 失效机理不变原则

在进行加速寿命试验时，必须保证加速应力条件下减震器的失效机理与正常
使用条件下的失效机理相同。只有这样才能将加速寿命试验的结果合理地外推到
正常使用条件下，从而准确评估减震器的实际疲劳寿命。
（二）常用的加速寿命评估方法

1. 恒应力加速寿命试验
恒应力加速寿命试验是在试验过程中保持加速应力水平恒定不变。将多个减
震器样品分别置于不同的恒定应力水平下进行试验，记录每个样品的失效时间。
通过对不同应力水平下的失效数据进行统计分析，可以建立应力—寿命模型，进

而外推到正常使用应力水平下的寿命。
2. 步进应力加速寿命试验
步进应力加速寿命试验是在试验过程中按照一定的时间间隔逐步增加加速应
力水平。在每个应力水平下保持一定的时间，直到有一定数量的样品失效后，再

提高应力水平继续试验。这种方法可以在更短的时间内获得较多的失效数据，同
时也能考虑到应力水平变化对减震器疲劳寿命的影响。
（三）常用的寿命评估模型
1. 应力—寿命（S—N）模型

应力—寿命（S—N）模型是疲劳寿命评估中最常用的模型之一。它描述了
材料或构件在不同应力水平下的疲劳寿命之间的关系。一般形式为：
m
S N=C
其中，S 为应力幅值；N 为疲劳寿命；m 和 C 为与材料和加载条件有关的常数。

通过对高频疲劳试验数据进行拟合，可以确定 m 和 C 的值，从而建立 S—N 模型。
2. 威布尔分布模型
威布尔分布模型是一种广泛应用于可靠性分析和寿命评估的概率分布模型。它

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