Page 104 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第四章 风险管控体系设计与实施

跨部门协同联动是应急处置效能的关键保障。山区高速公路灾害处置涉及运
营管理单位、交警、路政、消防、医疗急救、气象、国土、地方政府等多方主体。
预警发布的同时，应急指挥中心立即激活联动机制，通过专用通信网络将预警信

息及响应要求同步推送至各协作单位。交警部门依据预警等级部署警力进行交通
管制与疏导；消防、医疗急救力量根据预警指向的风险点就近预置；气象、国土
部门提供精细化短临预报与地质风险研判支持；地方政府则负责受影响区域社会
层面的预警传达、人员转移安置及后勤保障协调。建立统一指挥、信息共享、资

源互补、行动协同的应急联动平台至关重要，定期开展涵盖预警发布、信息传递、
联合指挥、协同处置等环节的实战化演练，不断磨合机制、检验预案、提升多部
门快速响应与合成作战能力。预警响应流程的有效闭环依赖于持续监测、动态评
估与信息反馈，确保响应措施随风险演化而及时优化调整。

灾害风险预警发布与响应流程是一个动态循环、持续改进的系统。其高效运
行依赖于精准的监测预警技术、清晰的预案体系、层级的响应标准、畅通的信息
传递以及紧密的部门协同，共同构筑山区高速公路运营安全的关键防线。

四、误报 / 漏报控制措施

山区高速公路运营环境复杂多变，各类灾害监测预警系统在运行过程中不可
避免地面临误报与漏报风险。误报指系统在无实际灾害发生时发出警报，造成不
必要的资源调动与运营中断；漏报则指灾害实际发生但系统未能及时有效预警，

导致响应滞后与损失扩大。有效控制误报与漏报现象是提升灾害风险管控效能的
核心环节，需综合运用技术优化、管理强化与流程完善等手段。
提升监测设备精度与可靠性是源头控制的基础。 环境因素对传感设备性能
干扰显著，如持续降雨可能引发边坡位移传感器误触发，极端低温则影响部分设

备正常工作导致漏报风险。采用具备环境适应性强的设备，如抗电磁干扰型雨量
计、宽温域工作的倾角传感器，可显著降低环境干扰影响。同时，定期强制校准
与维护保养不可或缺，依据《公路隧道监测技术规范》等标准建立严格的周期检
定制度，确保分布式光纤传感系统、应变计阵列等关键设备长期处于高精度状态。

设备冗余设计亦是关键策略，在关键监测点位部署多类型传感器形成交叉验证机
制，当单一设备数据异常时，系统能自动比对关联数据源，有效识别并过滤孤立
噪声信号引发的误报。

95