Page 203 - 机械自动化设计与制造研究

第六章 汽车电机驱动系统设计与技术

第一节 电动汽车电机驱动系统设计

一、电动汽车驱动控制系统构成

电能，实质上是电动汽车行驶期间必备的动力电池，一般是由控制系统对
其进行转化。在驱动电力内提前输入充足的电能，受控制系统的牵动，此时电能
也会很快转为机械能。依托增力矩传动系统，再次对机械能进行转化，使其成为
一种行驶动能。这样的话，电动汽车也会安全地行驶。一般情况下，在运行期间，

驱动系统是整台电动汽车最核心的部件。它的基本构成：①机械传动系统；②能
源供给系统；③电力驱动系统。而整个系统的核心，就是电力驱动系统。当汽车
处于一种行驶状态，其性能优劣很大程度上都是由电机来决定。正因为此，我们

才需要挑选优质、性能达标的电动机，以电动汽车的安全通行。早期推出和使用
的电动汽车，其电机驱动系统的核心构成为直流电动机。它的结构相对简单，使
用起来几乎没有难度。所以，不少电动汽车均会选择。如今，电动汽车涵盖了如
下几大类：交流感应、直流、开关磁阻以及永磁无刷直流电动机。我们选取上述

几类驱动电机时，应当综合分析电动汽车本身的性能，确保电动机的规范使用。
要知道，电动汽车身上最核心的部件本身为电机驱动控制系统。而驾驶员每天接
触和使用的也是这个驱动系统，它可实现电能向动能的转化，避免电动汽车对道

路产生较大的摩擦力。分析控制系统大致的功能，我们看到不论电气还是机械系
统，实质上均是电机驱动控制系统的范畴。尤其电气系统，已成为控制系统中的
主导型选择。

二、电动汽车电机驱动系统的电机设计

现阶段，电动汽车电机驱动系统中可选择的电机类型主要有永磁同步电机、

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