Page 200 - 机械自动化设计与制造研究

机械自动化设计与制造研究
Research on Mechanical Automation Design and Manufacturing

3. 加注电解液
正常的操作及充电会导致蓄电池内一些水被蒸发，液位低于电极板时，需
要对蓄电池进行补液，补液时应先清洁加注口周围的污物，防止其落入电极板中，
然后把加注口打开加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电极板刻度为

标准），否则，蓄电池放电 / 充电时，内部的电解液会从加注中的溢流孔涌出，
造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。在加注电池电解液后一个月内不充电，不使
用，将导致电池内部极板损坏，蓄电池损坏。
4. 维护

蓄电池端子和连接部应涂抹石油油脂防止腐蚀；保持电池及周围的区域洁
净和干燥，不污秽脏乱，尤其是通气塞周围保持洁净；确保通气孔盖或塞已被盖
紧或塞紧；经常检查电解液液位，必要时加注蒸馏水，保持不低于电极板；定期
对发电机及所有附件做检查和清洁。对线圈的绝缘性能在第一次使用之前作测试，

如柴油发电机停机备用，则视存放地点的湿度，每 3-6 个月检测绕组线圈绝缘度
一次。环境湿度较高，应安装防爆型加热器来使其保持干燥，这将有助于降低发
电机的故障发生率和确保其正常的使用寿命。检修人员对交流发电机的内外做定
期清洁，而清洁的频率则要视机器现场环境所定。定期检查柴油发电机蓄电池电

解液是否充足，当蓄电池存放时间较长，应按要求进行充电，环境温度高时，蓄
电池温度绝不允许高于 48℃。
（二）柴油机的维护保养
1. 燃油的保存

柴油油箱应放置在密闭的房间内，一方面是出于消防安全制度的考虑，另
一方面，也为了保证柴油不会变质。因为空气中的水蒸气会因温度的变化而冷凝，
冷凝后聚在一起的水珠会挂附在油箱内壁，若流入柴油中，将导致柴油含水量超
标，含水量超标的柴油进入柴油机高压油泵，会逐渐锈蚀机组中的部件。

2. 燃油管道的维护
无论在运转或待机时，燃油系统都不允许有任何细微的渗漏，否则空气会
逸入燃油系统造成发动机运行不稳定和影响输出功率。
3. 润滑油的保存

发电机润滑油是有保存期的，长时间存放会使其物理化学性质将发生改变，
变质后的润滑油会使机组工作时润滑状态恶化，从而产生发电机机件损坏的风险。

188
188