Page 230 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

过车辆数约为 1 500 辆 /h ～ 2 000 辆 /h。这就说明在高速公路上养护作业时，任
何一个作业面都暴露在每小时接近 2 000 辆高速行驶的车辆威胁下，要求在组织
道路养护施工时，应根据养护计划合理规划，尽量减少养护作业点和作业时间，
减少暴露程度，降低安全风险。
3. 行车速度影响

车辆在高速公路上行驶，速度一般都在 80km/h ～ 120km/h 之间，甚至有些
车辆速度更高。此时如果车辆刹车失控，方向盘不灵或是其他突发情况，车辆不
能及时安全控制，极易引发恶性事故发生。另外，车速高将使停车视距增加，驾

驶员视野变窄，出现紧急情况时来不及做出反应，增加行车风险，增大对路上养
护作业威胁。因此，在进行高速公路养护施工作业时，必须严格按照公路养护安
全作业规程要求设置警告区、上游过渡区、缓冲区（纵向缓冲、横向缓冲）、施
工区、下游过渡区及终止区，且要求警告区的长度应＞ 1600m，每隔一定距离设
置有关警示标志，做好道路渠化。

4. 恶劣天气影响
在极端恶劣天气条件下，如冰雪、雨水、雾气、大风等情况下，道路的行
车环境会变得更加恶劣。当道路面结冰或积水严重时，车轮与路面之间的摩擦力

减小，导致车辆制动性能下降，容易发生打滑和侧翻等交通事故，从而增加了交
通事故的发生率。尤其在雨雪天气或雾霾天气下，道路的能见度降低，行车环境
更为复杂和危险。此时，不仅车辆自身受到影响，驾驶员的视线也受到阻碍，行
车的难度和风险都大大增加。这种情况下，驾驶员可能无法及时发现前方障碍物
或其他车辆，难以做出及时反应，非常容易引发二次或连串的交通事故。

三、高速公路养护安全管理中存在的问题

（一）施工组织及现场管理存在不规范之处

在当前的施工组织和现场管理中，存在一些违规行为，如未认真执行安全
规章、未设置明显的警示标志以及随意堆放杂物和建材在高速公路上等。这些违
规行为严重影响了养护工作的进行，并可能导致意外事故的发生。
首先，未认真落实安全规章是一个严重的问题。施工现场应该严格遵守相
关的安全规章，包括人员的安全操作、设备的安全使用以及紧急疏散等。然而，

如果施工人员没有认真执行这些规章，就会增加施工现场的风险，可能导致意外

222
222