Page 52 - 2023第二届世界前沿科技大会会议论文集
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0 引言 2 新材料在新能源汽车中的应用
人们消费能力的不断提升让现阶段汽车保 2.1 驱动电机材料
有量不断增多。而随着时间的推移，人们也逐渐 驱动电机材料是将能源转化为汽车运行所
发现，汽车在给人们带来较多便捷的同时，也带 需要的动力的主要材料。就现阶段来看，驱动电
来了较为严重的环境污染问题。在这样的背景下， 机技术已经发展得较为成熟了，我国对于驱动电
新能源汽车逐渐受到了人们的广泛关注和重视。 机技术给予的关注和重视也相对较高，并且在该
1 新能源汽车和传统汽车的区别 方面的研究也取得了明显的突破，但是在驱动电
新能源汽车与传统汽车的主要区别在于新 机上游部件开发的过程中仍旧存在一定的欠缺
能源汽车的驱动性能源发生了明显的转变。传统 和不足，这就导致驱动电机的控制元件的来源仍
汽车以汽油、柴油为主，这些材料属于不可再生 旧以进口为主。现阶段，永磁同步电机在新能源
材料，在材料应用的可持续性上无法得到保障， 汽车研究中的应用频率是相对较高的，它可以较
同时会在汽车运行的过程中产生较多的污染物， 好地满足新能源汽车的运行需求。永磁同步电机
对于大气环境造成较大的污染和破坏。新能源汽 的核心材料为永磁材料。现阶段对于新能源汽车
车则从动力材料的角度做出革新和优化，以电能、 驱动电机的研究主要集中于稀土资源中的钕元
氢能、太阳能为汽车运行的驱动能源，一方面这 素。新能源汽车的特点是相对较为鲜明的。在运
些材料多属于可再生材料，另一方面在材料应用 行过程中，其运行功率相对较大，而钕元素的应
和汽车运行的过程中不会产生环境污染问题，对 用可以较好地满足汽车驱动电机的运行需求，无
于人类社会的可持续发展和环境保护有着至关 论是混合动力汽车还是电动汽车、燃料电池汽车，
重要的影响。一般情况下，可以根据动力能源将 都可以通过稀土元素的应用对驱动电机做出有
新能源汽车划分为三个主要类别，分别为混合动 效的优化和调整。随着新能源汽车的开发力度和
力汽车、纯电动汽车和氢动力汽车。 市场需求不断增加，对于稀土元素的需求也会不
首先从混合动力汽车的角度来分析。该种新 断上涨。钕元素可以用来制造高功率轻质磁铁，
能源汽车属于传统汽车向新能源汽车过渡的产 制备钕铁硼永磁体。21 世纪初，丰田、尼桑等大
物，其驱动能源为电能和传统燃油，采用电动机 品牌汽车生产厂家就已经展开了该方面的研究，
和燃油发动机双动机的模式。其次为纯电动汽车。 并且经过市场调查发现，很多新能源汽车都已经
顾名思义，该种汽车是以电能为主要驱动能源， 开始应用稀土永磁电机。
除了可以较好地降低对环境的破坏和影响外，其 2.2 动力电池材料
运行成本也是相对较低的。电动汽车是新能源汽 开发以电能为主要驱动能源的新能源汽车
车研究的主要方向。最后为氢动力汽车。相较于 是现阶段新能源汽车研究的主要方向。在新能源
传统汽车，氢动力汽车在运行时的排放物并不会 汽车研究的过程中，动力电池材料是必须考量的
对环境造成污染和破坏。因为其运行时排放的是 一个重点。就现阶段来看，我国在电池领域的研
纯净水。除了以上三种新能源汽车外，燃气汽车、 究也在不断地发展，一方面社会需求量相对较大，
空气动力汽车、甲醇汽车等新能源汽车也逐渐走 另一方面制作电池的必要资源——锂资源在我
[1]
入人们视野 。 国是相对较为丰富的。在新能源汽车研究的过程
中，锂离子动力电池是主要研究方向。不同国家
的研究方向也存在着一定差别。例如，在日系电
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