Page 149 - 现代航空维修理论及应用研究

第四章 航空维修理论与安全

别，相对于刚性内窥镜而言，其成像精度相对较低，在实际应用中，多用于对航
空器上无止境通道的探测，如弯曲管道、复杂结构等。在实际应用中，柔性内窥
镜是利用光纤的弯曲状态进行检测，它可以高效地传输光和像，并能以全反射的

方式显示出故障点。当柔性内窥镜使用时，如果故障点与维修者的视野不在同一
线上，则可以利用其头部角度的旋转和弯曲，将其探入到故障点中，获取维修者
视觉死角的故障图像。柔性内窥镜由于其操作简便、成像分辨率高等优点，目前
已广泛应用于航空发动机的维护工作。

3. 柔性视频内窥镜
作为最具灵活性的孔探技术之一，柔性视频内窥镜在航空发动机的检测中具
有很高的应用价值，它主要用于对发动机中体积较小的零件进行故障检测，具有
更加准确和方便的特点，能够获得更加详尽的故障信息，为维修人员提供数据支

撑。在使用时，利用其组成的光纤传输探测图像，确保了探测图像传输工作的实时、
高效性，使维护工作更具灵活性。但是，柔性视频内窥镜的缺点是在工作中容易
出现破损，破损后的纤维不但不能正常进行检查，还会遗留在发动机内引起其他
安全事故。所以，在使用柔性视频内窥镜时，工作人员应注意安全、规范、谨慎。

（二）孔探技术
在航空发动机维修中的应用航空发动机在服役过程中，其高压压气机、燃烧
室、高压涡轮等常发生故障，因此，利用孔探技术，可以实现在不拆除零部件的
情况下，对其进行检测与维护。

1. 定期检查
将孔探技术运用到航空航天行业，使其不再局限于对发动机进行简单的维护，
而是将其运用到了对发动机进行日常检测中。在航空器的飞行中，有关人员需要
对航空器的发动机进行定期的检查，这对航空飞行安全起到了一定的保证作用。

而且，一般都是在未出现故障的飞机上进行的，因此，在使用该技术时，能有效
的缓解员工的劳动强度。为了使工作人员能够对发动机故障进行深度检测，就需
要其在检测发动机之前先全面分析前期的孔探检测报告，保证对检测对象具有全
面的了解，从而更好的展开检查工作。另外，工作人员还可以将测试的结果与之

前的测试结果相对比，可以及时的发现发动机中的问题，并对故障的排除和后期
的维护工作的奠定良好的基础。

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