Page 248 - 公路养护施工工程技术创新研究

公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

公路一般距离较长，可能会在多个不同区域共同建设，这也将其跨区域特征明显
体现出来，一般具有跨区域特征的高速公路需要耗费较长的工期才能建设完成，
这种高速公路也会面临更加复杂的地理环境。因此，跨区域特征导致高速公路机

电系统管理与维护难度更大，跨区域高速公路机电系统电路相较普通高速公路更
长，机电系统使用到的机械类型与设备更多，对管理人员技术水平的要求更高，
对这类型的高速公路机电系统做出管理维护意义深远。
（二）耗资多

高速公路机电系统在建设过程中会耗费大量资金，大部分高速公路在前期的
投入都是十分巨额的，且资金回报效率较慢，需要经过长时间运行才可获得物质
回报。高速公路机电系统是高速公路建设的基础设施之一，在初期进行系统建设

时，对机电系统的资金投入也是巨大的，相关部门必须在高速公路投入使用后加
强对机电系统运行的管理与维护，保证其能在高速公路使用过程中充分发挥价值，
避免机电系统出现故障或损害，从而减少更换机电系统设施造成的成本损耗，获
取更大的经济效益。还应在机电系统建设阶段，积极引入新时代先进设备，提高
系统运行的稳定性。

（三）穿插性
大部分高速公路是呈现纵横交错的状态进行分布的，这也将其穿插性特征体
现出来。高速公路机电系统也会受到路面分布状态的影响出现相互渗透的形式，

这种现象大大增加了机电系统维护与管理工作的开展难度。若想保证机电系统能
在高速公路运行过程中稳定发挥作用，高速公路管理部门需要组织专业的机电系
统维护与管理队伍，利用专业人士监控高速公路机电系统运行状况，并定期对机
电系统展开检测，避免机电系统发生不必要的事故，影响高速公路正常运行。若
高速公路机电系统出现问题，也应及时做出对应措施，对故障隐患及时消除，保

证机电系统的稳定运行。

三、高速公路机电系统管理与维护存在的问题

（一）管理维护方式不统一
我国高速公路机电系统管理与维护工作的重要性已经得到体现，各高速公路
管理机构逐步开始建设机电系统管理与维护体系，但在相关工作的实际落实过程
中，依然体现出一定问题。首先，部分高速公路机电系统管理维护存在管理维护

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