Page 168 - 新时期水利工程施工管理及技术应用

新时期水利工程施工管理及技术应用
Construction Management and Technical Application of Water Conservancy Projects in the New Era

设、需水流量及压力等需根据浇筑仓面进行统一设计。⑦防护。在冬季及遇有寒
潮冲击的条件下施工，必须注意碾压混凝土的保温工作，保护方法有设置保温模
板、装设保温被、浇筑层顶面覆盖保温塑料布或保温被等，以防混凝土产生温度

冲击裂缝。⑧其他小型机具可根据工程经验配置。
（2）仓面材料配置
每一仓块碾压混凝土开浇前，所需要的砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂等材
料应有足够的储量。仓面所需要的模板拉条、隔缝材料、保温材料也应事先准备

就绪，保温材料应按最大仓面需要量配置。
4. 仓面准备
（1）模板

模板安装是碾压混凝土快速施工的重要环节。从中国已施工的碾压混凝土工
程来看，其模板安装对施工速度的影响是相当突出的。目前，悬臂翻升钢模板已
在中国得以广泛应用。
（2）钢筋
碾压混凝土坝体内的钢筋一般很少，只有廊道、电梯井等孔洞周边布有钢筋，

这些钢筋应在碾压混凝土开仓前安装完毕。孔洞周边一般采用常态混凝土或变态
混凝土与碾压混凝土同时浇筑。施工中应注意保护架立好的钢筋，避免在碾压混
凝土卸料、平仓、碾压过程中损坏。钢筋的制作安装按照有关规范执行。

（3）预埋件
对于碾压混凝土坝中的钢衬、门槽、引水管等预埋工作应事先制定预埋方案，
一般采用二期预埋和浇筑混凝土的办法。
5. 合理的施工布置
拌和楼位置的选择方面，混凝土从拌和楼到浇筑仓面的运输，一般采用汽车

或胶带机。碾压混凝土筑坝，由于其施工速度快、工期短，故应优先考虑使用汽
车运输。当采用汽车运输时，拌和楼位置和浇筑仓面距离、高差都不能过大，下
仓道路弯道要少，坡度要控制在 5%-10% 范围内，以便减少运输时间和提高运输

能力。由于运输碾压混凝土的车辆较多，拌和楼卸料口附近的道路应比较宽敞和
平坦。
汽车直接入仓的道路布置方面，一般根据地形条件进行布置，即按道路修筑
工程量较小、修筑方便、速度快和汽车运输条件较好的原则布置。

160